实际上，长安目前已在这方面进行了尝试。不久前推出的长安奔奔PPO款就是该公司的个性化定制产品。消费者只要缴纳少量的定金，即可在长安汽车天猫官方旗舰店，以及和长安汽车合作的电商平台选择不同的选装件进行搭配组合实现定制，当车型在工厂生产好后，消费者再到4S店提车。
此前，汽车行业资深分析师贾新光在接受媒体采访时就曾表示，当前要想让汽车电商健康发展，价格因素是其中之一，但本质是互动和便捷。“未来汽车电商的发展，肯定要争取实现‘让用户参与造车’的可能，从而提高外观、内饰等设计的针对性。倘若只是让大家觉得在网上购车是图便宜，那么汽车电商将没有任何前途。”
“汽车电商将是传统汽车销售渠道的补充和助力。”关于汽车电商的未来发展方向，汽车之家副总裁马刚在出席2015中国汽车论坛时说，未来汽车电商与传统商业模式之间更多的是融合。此外他表示，在多种电商模式的并存下，企业只有提供差异化的产品才能满足不同消费者的购车需求。
“线上销售”+“线下体验”
在电商迅猛发展的今天，淘宝对线下实体零售店的冲击与颠覆显而易见。那么这一逻辑是否也将存在于汽车电商领域？汽车4S店未来是否也将面临被颠覆？业内专家认为，未来的实体营销和互联网营销应该是一种相辅相成、虚实结合的模式。
针对未来的互联网汽车营销是否会取代实体店面这一问题，王强的看法是，即使未来各企业都加入到互联网营销的阵营，实体经销商也不会消亡，也不会受到根本性的打击。他对中国工业报记者分析，在一切事物的流程链条中，只要某个环节（实体店面）还有其价值，并且还能够持续创造价值，它就不应该被取代。
同样，在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺看来，互联网不会取代汽车4S店。“通过互联网，我们不可能让消费者触摸到实体车，也不可能通过互联网让消费者对汽车进行试驾。”
倪凯坦言，互联网、大数据对传统的汽车销售确实带来了改变，奔驰也已经跟互联网时代接轨，但是无论何时都不应该忘记客户体验是最重要的，尤其对于豪华车品牌而言，客户的体验永远是品牌发展的重中之重，所以说传统销售实体有其存在的意义。
业内专家表示，未来实体4S店的形式会发生大幅度的改变，4S店将不断转型成为汽车的城市展厅、体验中心以及售后维保中心等职能。
“线下消费者若需要试驾，经销商就会按消费者通过互联网平台提出的要求，把产品按照约定的时间送到消费者家门口。”倪恺表示，未来，消费者将不用到4S店完成全部的交易，比如，消费者可以通过互联网来解决支付问题，这可帮助其节约时间与成本。在倪恺认为，未来“线上销售”+“线下体验”的互联网模式将日益突出，这将是一个崭新的未来。
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