产能是否过剩 中国汽车市场是否到了拐点期？(3)

    对于处于产业链前端的制造企业也一样，那些仍然一味盘剥经销商的企业不会有什么大起色。同样，对于中国品牌车企而言，一个长期靠逆向抄袭的企业虽然有可能凭借与某著名品牌车型相像而赢得一时的市场，但这无法得到长期稳定的市场。正如近两年在国内市场做得不错的长安汽车某位高管所言，从几十项数据测试到几千项数据测试，长安汽车到现在才知道了什么是真正在造车！

    当前影响市场的因素

    当下汽车市场持续低迷的主要原因还在于经济层面的不景气。但很明显，房市与股市对车市都产生了一定程度的影响力。汽车市场专家崔东树就表示，近期国内股市火爆，房市强力回暖，在政策刺激房市和股市暴增的背景下，车市受夹击而异常低迷，需要国家政策的均衡考虑。

    崔东树也认为，中国经济在实体层面体现的最大困境是产能过剩，虽然他所指的并不仅仅是汽车产业的产能过剩。但他同时也认为，汽车产业的困境体现在金融层面是负债率高企，尤其是企业部门负债率持续上升。

    对于当前汽车产业链中的库存隐忧，崔东树显得并不太着急。他分析：历年3～5月都是库存高增长的阶段，今年的增长也是有必要的。2014年12月到2015年2月，生产厂商和经销商的库存双降，亟须今年3～5月的补库。

    倒是从中国汽车产业的中长远发展来看，崔东树认为在现时情况下，国家相关部门应该迅速出台一些相关的刺激政策，例如在购车贷款支持、节能车补贴目录推出、出口汇率保险等方面给予政策性支持。