此外，已发布的充电接口相关国家标准不完善，公共充电设备要满足所有车型的充电需求还存在一定难度，消费者对电动汽车的认可度较低，公共充电设施
此外，已发布的充电接口相关国家标准不完善，公共充电设备要满足所有车型的充电需求还存在一定难度，消费者对电动汽车的认可度较低，公共充电设施运营模式尚未确定，以及电动汽车二次更换电池等问题，都会制约电动汽车的推广应用。
“因此，建议国家在对车辆与电池的研发、生产及销售环节给予补贴的基础上，对充电服务环节也能够给予有针对性的支持政策，如充电设施用地优惠、建设运营补贴和税费减免等。”孙鼎浩表示。
据介绍，北京今年还将开展路灯充电桩研制及试点应用。一旦试验成功，不仅能降低单独新建充电桩的成本，更能破解城区土地成本高昂，汽车充电站建设空间资源短缺的困境。
据中国汽车工业协会统计，今年上半年新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全年数量。
汽车行业知名评论员张志勇表示：“新能源汽车的推广，需要的不仅仅是政府补贴、税收优惠，充换电基础设施建设同步跟进，才能使新能源汽车真正融入市场，迎来发展的春天。”
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