北京时间10月31日消息，昨天，在特斯拉中国高调入驻天猫并宣布参加双十一购物节仅10天时间后，一则特斯拉美国总部叫停与天猫合作的新闻在双十一大战还没开始前就“火”了一把。随后，特斯拉中国官方在接受凤凰科技连线时表示，不对任何市场传闻置评，仅表示建议消费者去特斯拉的天猫店看看。
更有消息人士称，特斯拉中国与天猫的合作其实还在继续。特斯拉在天猫的官方旗舰店页面的确并未下线，相关咨询也仍能进行。但是，“一石”已经激起了“千层浪”，关于外企中国区的权力范围、特斯拉如何在中国市场生存等话题引起了热议。
试水电商平台售车 直销模式存疑
10月20日，特斯拉官方宣布，将在天猫商城试水“第三方平台”售车，并参加双十一购物狂欢节。特斯拉将在其天猫旗舰店上限量提供Model S现车，买家冻结5万元余额宝资金作为定金，并在指定提车城市的网点支付余款，最快可在5日内提到车。此外，提车前的定金在余额宝中还可获取相应收益。提车城市则包括北京、上海、杭州、成都、及深圳。
消息一出，就有用户表示不满：从特斯拉官网提交订单到提车需时四到六个月，而特斯拉天猫旗舰店提供的是现车，最快5日即可实现交付。今年4月，已有非京沪地区的消费者在下单后发现交车时间遥遥无期而向特斯拉发出了律师函，并在一直没有进展的情形下怒砸特斯拉Model S，这才引起了特斯拉CEO马斯克的关注，他在访华期间与部分车主见面并道歉。可惜的是，仍有下单用户表示，“拖单”事件尚未得到满意解决。
业内资深分析人士崔睿哲对凤凰科技表示，特斯拉中国与天猫的合作可以说并不算是“直销”。直销，即用户下单，由厂家直接供车给用户，中间不经过任何经销商或其他平台。而特斯拉中国在天猫商城准备的现车，需要先在官网下订单，等车交付之后，在天猫旗舰店再进行销售，类似于“转手买卖”。他更透露，早已有人通过先下订单，在车辆交付时再更改车主信息的做法从中赚取收益。到目前为止，用户在特斯拉官网提交订单之后是仍能进行信息更改的。
因此他认为，如果美国总部叫停特斯拉中国与天猫的合作，这种违反特斯拉直销模式的做法会是其中原因。
特斯拉中国人事变动隐现权力分配矛盾
继续回顾特斯拉的入华之路，在今年3月就有一则人事变动：特斯拉中国总经理郑顺景离职。有媒体报道指出，其离职原因除了在政府合作关系上没有令特斯拉享受到新能源补贴政策，还包括特斯拉中国团队被美国总部“架空”，由一个品牌在区域的发展单纯只剩下销售。可见，特斯拉总部对于在中国市场的发展规划并不够明确，对特斯拉中国的权力和职责安排也存在混乱。
然而，从特斯拉CEO马斯克多次表达的信息来看，特斯拉在发展战略角度十分看重中国市场。科技网站TechCrunch曾报道称，特斯拉的大本营美国也许并非其最大的目标市场，马斯克很显然将眼光放在了全球扩张上，尤其是中国新晋的富人阶层可能带来的可观收入。
马斯克和CFO Deepak Ahuja曾在致股东信中表示，中国拥有100万以上人口的城市数量几乎是美国的10倍，因此相信中国市场上的机会众多，并指出，2014年在中国建立服务网点和门店的速度会是全球最快的，其次才是欧洲和北美。
特斯拉的官方消息也显示了中国市场的重要性：中国已经成为特斯拉仅次于美国的全球第二大市场，为中国用户提供更多、更好的服务体验，将是特斯拉一直努力的方向。
目前，特斯拉已在包括北京、上海、沈阳、大连、南京、杭州、福州、长沙、深圳、重庆、成都在内的11个城市建立了超过25个超级充电站，在中国61个省市地区建立了超过400个目的地充电桩，中国成为特斯拉在美国本土之外拥有充电设施最多的国家。
凤凰科技今日再次向特斯拉中国提出关于美国总部与中国区分部的权力划分与行使范围，相关人士表示，特斯拉中国除了不从事车辆生产，包括销售、服务在内的其他活动全都有涉及。
但是关于“特斯拉中国与天猫合作是否需要经过美国总部批准”的问题，相关人士的回应仍然是“不予置评”，并再次强调，特斯拉的天猫旗舰店仍在继续运营。
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