特斯拉中美试驾对比 两地差距悬殊但正在缩小

近期，由于机缘巧合，我有机会在中美两地试驾了特斯拉，分别是在美国旧金山，也就是特斯拉总部附近；国内则是在北京，也是目前特斯拉中国的总部。

两地试驾让我感受特斯拉纯电动新能源智能汽车本身特性的同时，也在感受两种不同地区的汽车存在环境；两地的一些差异让我感受到为何特斯拉是诞生在硅谷这个问题的答案。比如在美国市场特斯拉优惠的价格、免费的超级充电站等等。

下面我从自己的两地试驾感受，分享特斯拉自身性能和汽车智能化方面的表现，同时也对比下中美两地的差异；另外，我有机会遇到两个很不一样的话题，一同分享：探访特斯拉总部工厂和经历特斯拉国内售后维修问题。

试驾整体感受

在旧金山我试驾的是高配版P85+，国内试驾的则是P85车型。从我个人的感觉来看，特斯拉印象最深的几个试驾印象在这几点：

1、动力足，加速强。当然这也是特斯拉宣传的亮点，但你自己试开之后，感受得更真切，启动轻点“油门”也会给你使劲一推的推背感。

2、不一样的刹车体验，由于特斯拉在刹车会回收动能，因此“松开油门”时，减速也会变得更快。加速和减速的短促感是开特斯拉的一个典型体验，虽然前者能给你动力很猛的感觉。但两者快速提速、快速减速也会更容易给你“晕车”的感受，我有同事坐在车上就有很强的这种感觉。

3、车身大，稳，悬架可调很实用。特斯拉的车身尺寸属于比较大的，轴距达到2.96米，后视镜打开的最大宽度达到了2.189米。行在路上用一位朋友的话讲，有一种“开船”的感觉，不过整理是很稳的，特斯拉的方向盘偏大偏硬。

另外悬架可调这一点很重要，低的时候车身更稳，不过你的视野也更低。在遇到坑洼路面，则可以随时调高悬架，避开对底盘的危害。

（悬架调整等驾驶设置）