低速电动车该禁还是该放？一刀切监管做法不妥(4)

既然低速电动汽车市场规模大，何不用低速电动汽车来“冲量”？对此，安全性和环保性是业内争论的焦点，专家们也分为泾渭分明的两派。

低速电动汽车的“准生证”应该怎么发？全国人大代表徐如俊在今年“两会”上提交了相关建议，他表示，从国际经验来看，美、日、欧等汽车工业发达国家，目前都允许生产和使用电动汽车产品，并在标准法规上对其实施分类管理。

徐如俊建议，科学界定低速电动车的概念，将符合一定技术要求，如最高设计速度、续航里程、爬坡性能等的低速、短途、微型电动车统称为“短途电动乘用车”或者“经济型电动车”，明确相应的标准法规要求；设立低速电动汽车生产企业及产品准入管理规则；在交通管理方面，在路权、车辆注册登记、牌照管理、驾驶证管理、事故处理和保险等方面，对低速电动汽车实施相应的管理制度；在标准法规方面，建议重点从安全性的角度，参照现行纯电动乘用车标准体系，制定专门技术条件。