电池路线之争倒向三元材料？安全和续航是首要(4)

国金证券最近的一份研究报告分析认为，磷酸铁锰锂短期应用难度较大，目前国际上也还没有具备磷酸铁锰锂规模化生产能力的企业，只有Phostech 和大阪水泥实现了中试性小批量生产。虽然比亚迪公司宣称明年可以量产，困难仍然不小。

该报告提出，目前生产的磷酸锰铁锂材料存在比表面积大、极片制作加工困难和电压双平台等两个主要问题。

其量产难度表现在两个方面：一是电解液的配套问题。因为磷酸铁锰锂的电压为 4.1伏，需要专门针对磷酸铁锰锂开发特种电解液，既要耐高压，又要抑制锰的溶解，还要兼顾低温性能，难度较大。二是电池的特征改变。磷酸铁锂一旦用上锰，其长寿命、功率特性、倍率特性，低温性能等已有优势都会消失。如果仅仅为了21%的理论能量密度上升，有些得不偿失。

不过，比亚迪也并不像过去一样非磷酸铁锂不可，王传福最近在接受财新记者采访时表示，比亚迪生产的数码电池多是三元材料，“如果市场有需要，我们也会考虑多元化技术路线”。

业内人士认为，比亚迪在三元材料拥有一定的技术储备，其手机电池就是使用三元材料，如果比亚迪要转向并不难。只不过，比亚迪在电池上的优势就没有了。