新能源车路线之辩：插电式混动吃香 豪华车竞争激烈(3)

　　宝马i3纯电动版的续航里程为160公里，还有一款增程版的续航里程可达最高285公里，虽然其纯电动的续航里程比A3 e-tron的50公里多出三倍多，但是其最高续航里程远不及A3 e-tron的940公里，显然这是插电式混合动力相对纯电动的显著优势。

　　但硬币是两面的，与续航里程相对的就是油耗。作为纯电动车型，宝马i3最大的优势便是能耗，i3纯电动版的能耗为零，增程版的百公里油耗为0.7升，优于A3 e-tron的1.5升。

　　在充电用时方面，两者相差不大。宝马i3使用工业充电30分钟可充80%，使用家庭充电5.5小时可充80%，A3 e-tron使用工业电压充满电需要2小时15分，家用充电充满需5小时。

　　此外，A3 e-tron与BMW i3另一个最大的不同在于与常规车型的兼容性。奥迪e-tron与常规车型在生产时的兼容性较强，奥迪最新的量产车平台在开发时就提前考虑到对e-tron技术的兼容性，因此，量产版e-tron完全可以和常规车型一起生产，不用新建工厂，在产能调节方面也更具灵活性。而宝马 i则与常规车型并不兼容，采用新的材料，建设新的工厂，由此带来的高昂成本投入，会为针对用户的销售、售后终端带来更多的挑战。

　　奥迪与宝马在新能源汽车方面选择了不同的技术路线，从根本上说是两者的理念不同。BMW i品牌是一场声势浩大的变革，奥迪e-tron是面向未来、脚踏实地的进取和突破。而奥迪的服务理念恰如那支传播甚广的奥迪“卓悦”服务的广告片中所描述的：“您不想改变习惯，我们为您的习惯而改变”，因此奥迪的新能源技术更多的是去贴近现阶段的市场环境和消费者需求。