进入20世纪70年代，“世界第一台”气动汽车的名号依然高悬在空中未被摘取。Willard Truitt发布了他的气动汽车设计，但由于Willard Truitt资金不足，无法对这
进入20世纪70年代，“世界第一台”气动汽车的名号依然高悬在空中未被摘取。Willard Truitt发布了他的气动汽车设计，但由于Willard Truitt资金不足，无法对这台气动汽车继续开发乃至上市售卖，所以Willard Truitt一狠心把这个设计卖给了美国军方和NASA——看样子这是个成熟设计蓝本。
从上个世纪至今，压缩空气的想法一直萦绕着汽车探索者们，这种具有典型“蒸汽朋克”特征的想法在21世纪仿佛再次看到了曙光。2002年，法国人（好像法国总是对科学和世界有着奇怪的想法）Guy Negre发明了一款压缩空气概念车，他的想法非常美好，利用一种可压缩空气的技术，作为汽车的动力来源，利用空气压缩装置为汽车填充空气能量，一般4个小时可以把随车配备的空气罐充满，压缩空气的释放会带动气缸工作，然后可以让汽车以平均80公里的时速不间断行驶10个小时（那就等于续航里程有大约800公里）。同时，别忘了，这种技术还不会产生废料回收的问题。
Guy Negre是雷诺前赛车引擎设计师，同时他还是MDI公司的老板。Guy Negre把压缩空气汽车的技术转让给了美国ZPM公司，同时又与印度Tata集团签署了一份开发合同，联合研发了一款名为OneCAT的空气动力汽车。
这两年Guy Negre的MDI公司也没闲着，2012年3月，MDI公司在日内瓦车展上展出了一款名为AirPod的概念车。Airpod是一款微型三轮汽车，AirPod前后各有一个向上开启的玻璃门，2排座位背靠背，前排有1个座位，后排有2个座位。根据设计理念，AirPod是一款只能在城市行驶的车辆，同时，它也是世界上最小的3座三轮车。AirPod用压缩空气驱动，可以做到零排放、零污染。
电池网微信
