电动车界的“网红” 试驾上汽荣威MARVEL X两驱版(6)

能量回收分为三档，日常驾驶的话我建议设定在第二档，其回收力度较为轻巧，减速并不明显。最高档松开加速踏板后车辆会有明显的制动力，驾乘的舒适性会大打折扣。

底盘表现有着很强的高级感，无论是连续的细小颠簸还是较大幅度的颠簸都能够被很好的化解。车辆的前后配重比也达到了50:50，梯形多连杆后悬架也使得其在稳定性和操控性上都有着不错的表现。

中后段比较有韧劲，过大坑的时候感觉很软，过弯时的支撑其实又挺强的，再加上底盘给人的感觉很整。

毫无疑问，MARVEL X是荣威目前造车水准最高的一款产品，颜值颇高的它无疑会凭借豪华、科技感十足的内饰设计和做工，以及最大500km的续航来吸引一大部分消费者的驻足。荣威MARVEL X补贴后的预售价格为30—46万元之间，预计将在成都车展公布售价，让我们拭目以待其市场表现吧。