8月8日，理想汽车公布2023年第二季度财报，基于中国家庭用户对于产品的积极反馈，营收和交付量创新高。第二季度，理想汽车实现营收286.5亿元，同比增长228.1%；季度交付量86,533辆，同比增长201.6%，实现历史新高。
在交付增长和运营推动下，理想汽车第二季度财务表现持续进步：经营利润达16.3亿元，净利润为23.1亿元；第二季度毛利率稳态增长，达到21.8%；自由现金流为96.2亿元；截至第二季度末，公司现金储备达737.7亿元，为企业长期稳定发展、不断深化研发投入奠定基础。
从目前造车新势力市场表现来看，交付量及盈利水平分化越来越严重，规模上的分化也反应在各家的毛利率水平上，企业的毛利率引得市场关注。数据显示，理想汽车第二季度毛利率21.8%，已超同期特斯拉毛利率（18.2%）。
据造车新势力头部企业特斯拉公布的2023财年第二季度财报显示，特斯拉第二季度营收为249.27亿美元，与去年同期的169.34亿美元相比增长47%；净利润为26.14亿美元，去年同期的净利润为22.69亿美元；营收新高的背后是特斯拉第二季度的利润率继续下滑，毛利率也降至4年来新低。特斯拉今年第二季度的毛利率为18.2%，较第一季度的19.3%下滑了1.1个百分点。特斯拉表示，今年第二季度利润率较低的原因是所销售汽车平均销售价格下降，以及4680电池产量成本等因素。
值得一提的是，理想汽车第二季度研发投入24.3亿元，同比增长58.4%。公司持续加大研发投入，助力“双能战略”落地。电池网注意到，上海车展期间，理想汽车公布了“双能战略”，将在“智能”和“电能”全面发力。“智能”方面，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶计划在第二季度内开启内测用户推送，并于年底前完成100个城市的落地推送；“电能”方面，理想汽车推出800V超充纯电解决方案，正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段。”
另外，8日，理想汽车披露2023年中报业绩，2023年上半年，理想汽车交付量达到139,117辆，同比增长130.3%；收入总额为474.4亿元，同比增加159.3%。截至2023年6月30日，理想汽车累计交付量已达396,451辆。
从生产制造方面来看，理想汽车目前在江苏常州有制造基地以生产增程车型，并正在建设北京制造基地，以积极扩大产能，为纯电动车型的发布做好准备。2023年6月，第40万辆理想汽车在常州制造基地下线，至此，理想汽车达成了新的生产里程碑。
从产品研发方面来看，在智能化领域，理想汽车在智能驾驶和智能空间技术领域均取得重要进展。智能驾驶方面，依托大模型技术，公司的城市NOA和通勤NOA不依赖高精地图，可以类似人类司机一样实时感知和规控，应对复杂的城市交通场景。公司于2023年6月开启了城市NOA和通勤NOA试驾，并计划在2023年底之前推送至全国100个城市。智能空间方面，公司打造并快速迭代新一代多模态人机交互技术体系。这些成果将持续增强智能车载语音助手理想同学的交互能力，同时推动其不断成长进化。
在电动化领域，2023年上半年，理想汽车推出了800V高压快充解决方案，包括基于第三代碳化硅功率模块的800V高压电驱动系统、具有5C充电能力的电池、先进的宽温域热管理系统，以及5C超充网络。该纯电解决方案可使理想汽车的纯电车实现充电12分钟、续航500公里的高效补能体验。
除了上半年数据，据理想汽车公布的7月交付数据显示，公司7月共交付34,134辆汽车，同比增长227.5%。截至2023年7月31日，公司拥有337家零售中心，覆盖128个城市，并于222个城市运营323家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。
展望未来，理想汽车预计第三季度交付量达到10万辆至10.3万辆，同比增长277.0%至288.3%；收入总额预计为323.3亿元至333.0亿元，同比增长246.0%至256.4%。同时，理想汽车将继续升级、拓展销售和服务网络，并加速布局5C超充网络，为5C纯电车型的发布做准备。预计2023年底，理想汽车将在全国建设完成超过300座5C超级充电站。
此外，在增程电动和高压纯电并行的新阶段上，理想汽车将持续提升在智能化和电动化领域的研发能力，优化产品，同时扩大产品矩阵。到2025年，公司产品矩阵预计将包括一款超级旗舰车型、五款增程电动车型和五款高压纯电车型，进一步拓宽用户群体、开拓增量市场。其中，理想汽车计划于今年第四季度推出5C纯电超级旗舰车型——理想MEGA。
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