李书福：世界天天在变，我们能做的，就是把眼前的事情做好，把整个方向性、战略性的东西搞清楚，然后朝着正确的方向、做得比人家更好，就行了。至于说市场，有时候成长快、有时候成长慢、有时候可能还不成长、还倒退，都有可能。不过没关系，因为现在总规模已经很大了，一年将近2000万辆的市场。我们要靠提高竞争力、提高市场份额，而不是说总去依靠总量增长来获得发展，这个是不可持续的。
《英才》：你个人的终极追求是什么？
李书福：什么终极追求？人生是一个不断奋斗的过程，所有人最终都会进坟墓，哪有什么终极追求啊？
“大冒险家·李”的预言
如今，吉利集团的资产总值已超过1000亿元，连续10年进入中国企业500强；并在2012和2013年，连续入围世界500强。
不过，这个体量并不意味着绝对的安全。在看得见的未来，汽车业仍会发生重大变化，来自IT界的冲击随时可能将传统汽车企业推到悬崖边缘。这几乎已成业界共识。
1月6日，Google宣布与奥迪、通用、本田、现代及NVIDIA组建“开放汽车联盟”， 旨在将谷歌开源系统Android应用于汽车领域。而早在2012年，苹果就宣布将把Siri语音系统整合到汽车中，如今整合Siri的首辆汽车已经问世。
对此，吴迎秋评价道：“现在是移动互联时代，任何产品一定会带上这个时代的烙印，汽车也逃不掉。”
好在，吉利虽然是传统汽车企业，但李书福天生喜欢变革。当年创业时，从照相到做冰箱、摩托车、汽车，他总是在一件事情还很赚钱的时候，就开始去做另一件当时还不怎么赚钱的事情。他从来不害怕改变。
在李书福看来，对于汽车工业，互联网不是“门口的野蛮人”，而是“知己”，“未来汽车一定会进入互联网大数据时代，但汽车公司不会被互联网颠覆掉。”
《英才》采访中，他多次强调，汽车业的未来是“无人驾驶”，智能化、信息化、电动化、零伤亡、零排放。而互联网的接入将会让汽车更智能、更安全环保。沃尔沃在哥德堡已经开始招募志愿者用100辆自动驾驶汽车在实际路况上进行测试，并招募试驾者。虎嗅网对此评论到：“沃尔沃正在与Google对决”。
事实上，在自动驾驶和智能汽车等新技术领域，沃尔沃汽车始终走在最前沿。
2014年，沃尔沃将推出全新一代XC90，这款车将搭载高度智能的自动驾驶辅助系统，车辆在驾驶员的监控下可实现真正意义上的自动控制行驶。例如，这部车可跟随前车自行转向、起步、前行、制动，而驾驶员在此过程中无需任何操作，这对于在城市拥堵环境中的驾驶提供了前所未有的便利。另外，车辆在没有路线标识的情况下也可以识别路沿和路障，自动纠偏防止碰撞，这些都是世界首创，而且更安全，更环保。
李书福热衷于在各个场合像人们“推销”自动驾驶：“就像开飞机一样，上去和停车稍微操作一下，在路上可以喝茶睡觉，比人开要安全得多。”沃尔沃计划在2020年推出完全自动驾驶汽车。
从某种意义上说，李书福总是活在对未来的揣度和尝试之中。而熟识他的人，大多认为他有“天生的方向感”。
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