2013年4月，总部在上海的汽车租赁公司“一嗨租车”在上海成立了第一家电动汽车租赁门店。一嗨租车首先在上海市嘉定区建立了3家电动汽车租赁门店。第一家门店位于国际汽车城附近，随后陆续扩展到市区，让消费者在小区、办公楼、商场、地铁站等公共场所轻松租到电动汽车，解决城市短途接驳问题。
然而，并非所有的汽车租赁公司都愿意尝试新能源汽车租赁业务。一位不愿具名的汽车租赁企业负责人告诉本刊记者，“新能源汽车的应用对于环境保护确实很有意义，但是因为我们要给用户提供相对稳定的租车服务，而当前充电设施建设还很不完善，用户出行又非点对点的行程，因此我们还在观望。一旦基础设施的问题解决，我们肯定也会采购一些新能源汽车提供租赁使用。”
据了解，电动汽车进入个人租赁市场，已经成为许多国家首先试水的电动汽车运营方法之一。在韩国，“EV Sharing”计划不仅节约了能源和公众交通支出，还能减少城市交通量，缓解城市中心区域的交通拥堵。在以色列、丹麦、日本等国，“Pay as you go”等电动汽车租赁计划也同样颇受欢迎。
目前我国新能源汽车租赁的范围较小，主要在一线城市的高校和公共交通领域推广。如2013年10月，国内首家纯电动“微公交”汽车在杭州投入运行；2013年12月，继杭州、北京理工大学、清华大学、北京交通大学推广分时租赁后，同济大学成为第四个启用分时租赁的高校。
易卡先锋新能源汽车租赁公司（简称“易卡绿色”）是国内一家专业的新能源汽车租赁公司，2013年6月开业以来，易卡绿色在北京海淀区运营着300台纯电动汽车。据悉，2014年年内，易卡绿色将继续增购700台纯电动汽车，计划在2015年来到之前，在北京市主要城区运营1,000台纯电动汽车。
业内人士认为，这种模式如果在更大范围内面向公众推广，确实有利于新能源汽车尤其是纯电动汽车的推广。不过除了对配套设施的需求外，还可能像公共自行车租赁一样，遇到维护成本过高的问题。
当问及对国内新能源汽车市场未来的看法时，林密说道，“我们希望未来不只是公用电动车市场的扩大，更希望看到个人用户对电动汽车需求的快速增长。随着国内市场消费者对电动汽车的接受度越来越高，国家各项配套法规及时出台，我相信在2014-2015年一定可以实现新能源汽车发展的大拐点。”
电池网微信
