中国汽车工业协会副秘书长 许艳华
“给特斯拉降温”只是表象
为什么要提“给特斯拉降温”？其实，国人对中国品牌汽车质量问题“零容忍”，对特斯拉或涉及生命安全的事故竟如此包容仅仅是表象，应该站在更高的层次上去解读这个问题。
我认为，中国品牌汽车现在缺乏一种氛围，缺乏一种认同感。虽然中国品牌汽车起步晚，但进步很快，应该看到这种进步。这就回到一个最初的问题上：我们为什么要扶持中国品牌？我们为什么要干自主？这涉及到国家战略层面的问题：中国的经济应该由中国资本来主导，经济的发展与提升应该靠中国资本的发展来支撑，而不是外国资本。经济发展的过程中，可以允许一定程度上的开放，但外国资本不能主导经济的发展。回到汽车行业，此前曾有政府官员提出问题：如果满马路跑的是外国品牌的汽车，能说中国汽车工业强吗？如果中国汽车工业不强，能说中国工业强吗？作为非常有代表性的工业产品，汽车是一种终端消费品，它对中国工业带来的影响作用显而易见。如果这种作用很小，那么中国经济结构的转型很难实现—因为没有核心竞争力。
所以，中国汽车工业并不是像有些人说的“为了自主而自主”，而是跟“中国梦”紧密相关的。国家富强、民族振兴、人民幸福，如果一个国家的经济靠的是外部资本支撑，这样的基础是不牢靠的，一个国家怎么能富强？现在总说“中等收入陷阱”，就是因为经济发展中缺乏核心的支撑造成的。现在国家已经意识到了这个问题，已经开始带头使用中国品牌的汽车产品，这就是一个明确的导向，中国汽车行业也需要这样的导向。我们都知道，上世纪末本世纪初，韩国品牌汽车并没有什么竞争力，但最近十年，韩国品牌产品进步迅速，这与韩国人捧自己国家的品牌与产品是紧密关联的。如果我们的中国品牌也有这种氛围，我认为会进步的更快。这其实涉及到中国品牌的可持续发展问题，汽车行业的发展本身是规模经济在发挥效应，如果没有规模效应的基础，就没有办法实现竞争，可持续发展更无从谈起。
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