随着特斯拉在全球形成一种舆论风潮，在汽车圈内“极客”的概念就被顺利地嫁接了过来。无论这些IT人士最终是否能够颠覆横亘近一个世纪的汽车“生物链”，我们都能够感觉到如今无论是制造技术，还是营销思维，都已经不是汽车生产商一家说了算的时代。可能在之前所有的目光聚焦的都是汽车生产技术，但汽车营销遇上“极客文化”恐怕将更加有趣。
大环境：谁都不想多花钱
笔者曾经接触过一位汽车企业的销售高管，他问了这样一个问题：“你有没有什么办法，让我准确地知道我花出的每一笔钱究竟能够得到多少销售回报？”平心而论，这个问题恐怕将是无解的结局。无论从收视率、点击率、评论数、还是纸媒已成老黄历的“读者来信”，销售人员只会获得集群上的精确而不是消费习惯的精确。换句话说，从收视率上可以得到“消费者对此话题、广告、段子感兴趣”的结论，却无法规律性地知道消费者为何感兴趣的原因。这是一种马后炮般的事后总结，因此一些具有轰动效果的文案，看起来总有点“瞎猫碰到死耗子”般的感觉。
但“极客文化”的核心意义就是：概念先行、突出个性、周边延伸，这样的文化是先期存在并由网络媒介包装出来的。它所涵盖的群体超越了年龄、性别、地域的束缚。这给我们的汽车营销带来了一种启示：新的媒介环境下，只有抓住并能独立生产概念的营销，才是好营销。因为在这样的情况下，企业花钱指向性非常明确，而且不必担心被束缚在某个社会群体之中。
发散性思维很重要
如果汽车营销做着做着，变成了炒冷饭，这将会是“悲剧”。
“极客文化”在重视原创的同时，其本身也说明了一个概念的成熟，在如今的社会媒介条件下是一个迅雷不及掩耳的事情。因此汽车营销跟上社会舆论焦点从而延伸概念的能力，和原创概念一样重要。这弥补的是汽车营销的“边角环节”：给一些原创营销思想留出充裕的时间。
例如对于“中国好声音”的读解，就笔者看来车企们的营销思维基本上是如下的一些：在节目中插播广告，寻求参赛选手代言，在广告文案中强行加入一些“青春、梦想、励志”等“看起来很合适宜却强扭”的元素。
为什么没有人想起，中国好声音的红火，最根本的是普通消费者们对于“音乐”本身的诉求呢？抓不住这个本质，就很难进行真正的“概念延伸”。如果明白“音乐”本身和一个驾车者之间的关系，无论是个性化定制生产，还是营销概念拓展，都可以找到多种可以进行尝试的办法。对于营销来说，这是另一种性质的原创，如同“命题作文”。只不过，汽车营销目前要做的，是深入到一个人，一个社会的本质中去，无论是奇思妙想也好，还是抓住了时代脉搏也罢。将原创的意义渗透进骨髓，才是“极客文化”带给我们的启示。
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