大众e-Golf在2013年法兰克福车展亮相，从去年2月起在欧洲接受预订。虽然与另一款纯电动汽车大众e-Up!同时推出，但大众e-Golf的销售状况更好。值得一提的是，在挪威，e-Golf在接受预订的首日，订单量就超过1300辆，一度超过特斯拉Model S、日产聆风等车型，成为挪威电动汽车月销量冠军。
尽管现在中国电动汽车市场一直雷声大雨点小，但大众依然看好在中国的发展前景，计划明年上半年将大众e-Golf 引入中国市场。此外，大众日前与上汽集团签约，决定共同对上海大众安亭生产基地进行升级改造，以生产新能源汽车。未来四年，大众将有超过15款新能源汽车在中国实现本地化生产，包括插电式混合动力车和纯电动汽车。
点评：大众早早进入中国汽车市场，之后在中国赚得盆满钵满。看来，大众是想在中国新能源汽车市场复制这一成功之举。
福特福克斯EV 电动领域先行者
福特福克斯EV是福特首款纯电动乘用车，续驶里程为122公里。福特在电动汽车领域很谨慎，在推出福克斯EV之前，福特在欧洲开展了为期两年的汽车测试项目，而后在2011年12月开始面向美国团体用户交付，在2012年5月面向个人消费者交付。之后，福克斯EV于2013年8月登陆欧洲市场。福克斯EV的最大优势之一是充电时间短，3～4小时可完成充电。
在电气化交通领域，福特劲头十足，除了纯电动汽车外，还推出了混合动力车、插电式混合动力车。今年5月底，福特宣布公开上千项电气化车辆技术专利，以加速该产业的发展。除了福克斯EV外，福特还计划推出一款全新的纯电动汽车，新车将在今年11月举行的洛杉矶车展亮相，续驶里程可达到320公里。
目前，福特并没有打算将福克斯EV引入中国，但也不会放弃这一市场。今年5月初，福特执行董事长比尔·福特表示，福特进行了所有新能源汽车技术的研发，现在的重点是电动汽车。比尔·福特认为中国需要更多新能源汽车来解决空气污染问题。
点评：到目前为止，福特旗下只有福克斯EV一款纯电动汽车，但全球电动汽车市场的发展，使得福特想通过推出全新纯电动汽车，以加快在这一领域的前进步伐。
菲亚特500e 难回本的“倒霉蛋”
你能想象到一家公司CEO建议消费者不要购买自家的一款车型吗？这个CEO就是菲亚特克莱斯勒（简称“菲克”）的马尔乔内，而让他这么痛心疾首的车型就是菲亚特500e。他的理由是：“我们每售出一辆，就会亏损1.4万美元。”
菲亚特500e是菲克集团旗下惟一一款电动车型，基于菲亚特500改造而成。菲亚特500e以其可爱的外形被称为电动小精灵，续驶里程为140公里，与同类车型相比可谓是不高不低。虽然菲亚特500e外形小巧可爱，但在美国市场上并不太受欢迎。2013年7月在美国首次交付，当年在美总销量仅为645辆。或许是由于销量太低，公司方面并未公布这款车的月销量数据。马尔乔内曾抱怨美国政府在电动汽车发展方面太激进。
或许是因为菲亚特500e销量太低让马尔乔内“伤透了心”，之后菲克一直没再推出电动车型。屋漏偏逢连夜雨，近日，因 ACC 自适应巡航系统存在缺陷，菲克决定召回3975辆菲亚特500e。看来，菲亚特500e想要收回成本的梦想不太可能实现了。
点评：与其他汽车企业相比，作为一家大型车企的菲克在电动汽车领域并不积极。当然，或许是因为近期马尔乔内的工作重心都在“合并”上了，暂时无暇顾及其他。
本田飞度EV 退出市场的节能战士
本田飞度EV是在飞度燃油车的基础上打造而成的，续驶里程为132公里，且燃油经济性高达118英里/加仑（约合百公里2升），超过了日产聆风、福特福克斯EV等车型。飞度是本田的旗舰车型，因此本田希望通过推飞度EV，在纯电动汽车领域翻开新的一页。2012年7月，本田飞度EV在美国上市，并向客户提供租赁服务。
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