工信部：拟叫停新能源车地方保护 统一产品目录
工信部有计划加速清理地方政策保护，产品目录将实现全国统一，目前政策出台的时间并不确定。据悉，工信部的这次行动是对国务院副总理马凯2月深圳调研的回应，马凯曾提出，下一步发展新能源汽车的重点是要做好八件事，"坚决破除地方"保护位列其中。
2、汽车行业政策动态
国家电网：充换电设施建设将全面放开
国家电网公司董事长刘振亚在"两会"间隙向媒体表示，为电动汽车充电的充换电设施，将对社会"全面开放"，谁想投资，谁有钱投资，谁就投。"这一改革计划，是为了积极响应十八届三中全会精神提出的，让市场对资源配置起决定作用。"国家电网公司营销部副主任沈建新在接受财新记者专访时表示，"全面放开包括两层含义：第一，谁来建设都可以；第二，国网也可以参与建设。"
科技部：近两年内推出电动车生产标准
5月5日，中国电动汽车百人会成立大会暨2014年重点工作研讨会在清华大学举行。据悉，百人会主要任务是开展关系电动汽车行业发展的重大课题研究，举办各种专题研讨会和年度论坛，促进不同产业、部门、企业之间的交流和互动，最终形成研究成果为政府部门决策提供参考。科技部部长万钢透露，在电动车辆标准体系方面，目前的标准已经能够满足运行和生产，还有100多项设计行业和生产的标准将在未来1-2年时间制定并推行。
电动汽车电池梯次利用 扶持政策酝酿出台
国家相关部门正在酝酿出台措施扶持汽车动力电池的梯次利用，这标志着国家针对新能源汽车的扶持政策开始关注"后市场"方面。随着中国电动汽车的大力发展，针对其核心零部件动力电池等方面的相关配套政策有望不日出台。有专业技术人员解释说，当电池只能充满原有电容量80%的时候，就不再适合继续在电动汽车上使用。通过梯次利用，二次的动力电池可以有其他用途，如安装在建筑使用的太阳能光伏储能系统中，辅助可再生能源的稳定输出、利用充放功能进行调峰、可以用作备用电源及不间断电源(UPS)等。这其中存在极大的市场空间。
中国汽车技术研究中心提议：给非汽车生产商发放电动汽车生产牌照
中国汽车技术研究中心项目负责人王成在接受采访时表示，该中心已经起草电动车市场准入政策，提议给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照，最早年内有望获批。据王成介绍，该政策草案将交给行业监管机构传阅讨论，然后递交国务院，最终将于今年获批。他表示，特斯拉的成功对行业和厂家都是鼓舞，说明非汽车生产商也能做好电动车。
3、地方政策
北京：新建小区充电桩比例不得低于18%
1月，《北京市示范应用新能源小客车管理办法》正式发布，北京市新能源小客车的指标管理实行"单独配置"，拥有单独的摇号池。如果申请数量超过当期配置数量，则所有申请人数进行摇号购买；如果申请的数量小于当期配置数量，则进行直接配置。北京市采取1：1的补贴政策。
随后，北京市科委联合相关委办局发布《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》，将在重点公交线路上添置至少900辆电动公交车，市区新增出租车也全部使用电动汽车。到2017年北京的公交车中，电动车比例将从现在的5%提升到20%。另外还提出在新建及改建的居住区，将按照不低于停车位18%的比例配建充电桩。
对于进入新能源小客车《目录》的车型和企业将有一系列的退出机制。机制是指在出现非人为事故、产量下降等情况下，车型将被强制退出《目录》。
江苏：买新能源私家车最高补助12万元
江苏省出台新能源汽车推广应用补贴细则，鼓励公用事业单位和个人购买新能源汽车，并对承建充换电设施的服务运营单位给予补贴。按照江苏省经信委的补贴标准，纯电动乘用车补助2.5万元/辆，插电式混合动力乘用车补助1.5万元/辆，纯电动客车补助20万元/辆，插电式混合动力客车补助10万元/辆，超级电容、钛酸锂快充纯电动客车补助6万元/辆，纯电动专用车按电池容量每千瓦时补助800元、最高每辆6万元，燃料电池乘用车补助8万元/辆，燃料电池商用车补助20万元/辆。
西安：新能源汽车补贴办法获通过 与中央补贴1︰1
西安市政府常务会审议通过《西安市居住区公建配套设施建设管理实施细则》、《西安市示范应用新能源汽车财政补助资金管理暂行办法》。通过的《西安市示范应用新能源汽车财政补助资金管理暂行办法》中提到，在西安市购买、登记注册和使用新能源汽车的单位和个人可享受该政策。对新能源汽车生产企业生产的新能源汽车，市财政参照中央财政补助标准按1∶1给予补助，国家和市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。其中，纯电续驶里程大于等于250公里的纯电动乘用车最高可补6万元，车长大于10米的纯电动客用车最高可补助50万元。
武汉：新能源汽车补贴政策出台 电动车最高补11.4万
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