图片来源：福特
当地时间2月13日，福特汽车宣布在美国密歇根州建设电池工厂，这是美国福特的第一座独资电池工厂。不同寻常的是，这一次，福特主动邀请宁德时代帮助工厂筹建和运营，同时，就生产电池所涉及的技术向宁德时代支付电池专利许可费。
“这是我国产业发展到新高度的标志，意味着中国新能源汽车技术和产业已经处于世界前列，具有里程碑意义。”中国科学院院士欧阳明高分析，能够利用专利许可赚钱，这充分说明宁德时代技术过硬，产品和技术经过了大规模的验证，得到了全世界的高度认可。
为了实现汽车产业的换道超车，早在2001年，科技部围绕新能源汽车，确立了以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车技术为“三纵”，电池、电机、电控为“三横”的“三纵三横”总体研发布局，为我国新能源汽车产业发展搭建了强有力的技术底座，并鼓励企业努力创新，各展身手。经过多年发展，我国已在新能源汽车领域实现了产销连续8年全球第一，也成为新能源汽车保有量最大的国家。
然而，如果仅仅依靠规模优势，我国新能源汽车领域仍然无法摆脱价格接受者的被动局面。尤其在被称为工业王冠的汽车领域，有核心技术才有话语权，我国迫切需要技术领先的世界一流企业作为关键支撑。
事实上，近年来动力电池产业已经向世界展现了我国创新发展的卓越成果。宁德时代不仅连续六年动力电池使用量排名全球第一，也是世界范围内电池企业研发投入最多、专利增速最快、技术路线覆盖最广的企业，2022年前三季度研发投入就达到了106亿元，已授权和正在申请的专利超过1.4万项，研发人员超过1.2万人，并在电池高能量密度、高安全、高系统集成度等多领域实现了技术引领，基于材料突破的钠离子电池更是国家正在鼓励的原始性创新。此外，宁德时代还凭借在“极限制造”的创新，包揽了行业内两座世界“灯塔工厂”，成为全球电池产业名副其实的技术+制造的双料冠军。
中国动力电池产业创新联盟理事长、原中国汽车工业协会常务副会长董扬指出，“汽车产业全球一体化的浪潮中，没有任何一个国家的汽车产业靠自己闭门就能造出好产品，中国新能源汽车产业走在世界前列，在领先以后向世界输出技术、产品、管理都是非常正常的”。
此次宁德时代硬核出海，将我国新能源产业从单纯的产品出口提升到服务贸易输出的新阶段。宁德时代与福特此次全新模式的合作，一方面是我国在全球高精尖的汽车比武场，首次大规模进行高科技创新、高附加值、高技术含量的知识密集型服务出口贸易；另一方面，宁德时代通过此前服务德国、印尼、泰国、日本等“一带一路”国家的经验，开创了对美国进行服务贸易的新模式，这也是我国高水平对外开放新格局的一个缩影。
欧阳明高认为，技术许可是最高级的商业模式，也是技术自信的体现。“不用担心现有的技术给别人用会于我不利，我们的技术一直在优化发展、迭代向前，我们许可一代，研发一代，在不断的创新中取得进步。”
天风电新分析也指出，这次合作是商业模式的创新，通过技术授权的方式分享美国市场新增蛋糕，是一种高阶进入方式。
当前，新能源汽车产业仍然在高速发展，宁德时代带领的电池板块已率先在“三纵三横”战略中拔得头筹，收获了世界认可。业内专家分析，出海之路不会一帆风顺，但只要海外人民有需求，海外企业欢迎，中外企业之间一定能找到双赢之道。中国企业需要坚定信念，加快向价值链两端延伸，成为引领全球产业发展和技术创新的关键力量。
本文来源于科技日报，作者是操秀英，电池网经授权转载。
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