1.8.全球燃料电池市场空间有望达到3400亿，PEMFC占多数根据日本富士经济预测，至2025年，全球燃料电池市场有望达到5.2万亿日元（合约人民币3400亿元）。通过分析，我们发现2015年之前，燃料电池应用以产业和商业用途及家庭用途领域为主，但因燃料电池汽车商业化不断落地的催化，下游市场已出现结构性变化。2011年燃料电池汽车市场仅为3亿日元，未来随着技术升级、加氢站等基础设施的完善、政策支持力度加大，预计到2025年全球燃料电池汽车市场有望扩大到2.91万亿日元（合约人民币1900亿元），占整体市场一半以上，增长潜力巨大。
2.三大应用领域，交通领域最具潜力
通过上文分析，可发现燃料电池应用主要集中在电站（含热电联产）、交通运输领域。事实上，早期燃料电池的应用主要集中在潜艇、航天等特殊领域，且技术已相对成熟。而在民用领域主要包括固定式领域、交通运输领域和便携式领域三大类，受益各国政策支持，汽车技术上取得较大突破，丰田、本田、现代等均推出了各自的量产燃料电池汽车，商业化进程正在加速。
从应用场景的市场结构来看，交通领域无疑最具潜力。2015年，全球燃料电池系统的出货量为7万多套（较2009年增长366%），但与大规模商业化仍存在一定差距。纵观2010-2015年，燃料电池的出货量：50%-60%集中在固定式领域，20%-30%用于便携式领域。但在2015年燃料电池在交通运输领域的出货量几乎翻倍。而从容量看，大功率燃料电池在交通运输领域实现了快速上升，前景值得期待。
2.1.交通运输领域：燃料汽车经济性凸显，无人机大有可为2.1.1.物料搬运车试水在先以PEMFC为动力的叉车是当前燃料电池在交通应用内最大的部门之一，国外已有大批量物流公司（如Fedex）正在使用燃料电池物流搬运车。
2.1.2.氢燃料电池汽车商业化黎明前夜
氢燃料电池车主要由燃料电池系统（包含反应堆、空气压缩机等）、储氢装臵、辅助电池、控制装臵和驱动电机构成，续航力强、噪音低、零排放，适合我国人口密集城市的日常需求。根据巴黎峰会规则，我国到2030年GDP碳排放将较2005年下降60-65%。当前，我国城市空气污染恶劣，行政手段治理压力大、效率低，ZEV、碳税等经济手段的预期推出将为燃料电池车加速发展奠定基础。
Mirai推出加速产业拐点到来，专利公开掀起产业化浪潮丰田2014年11月发布Mirai燃料电池汽车，其性能已经与现有电动车领头羊TeslaMoedls60车型媲美。2015年1月，丰田宣布在全球求范围内开放耗时20多年、耗资上千亿资金开发的5680项燃料电池技术专利，其中包括Mirai的1970项关键技术专利。从商业战略的角度看，我们认为丰田此举已经昭示其技术已经相当成熟，进入了技术优化和商业生态构建的阶段。
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