广州市法制办就该《条例》举行立法听证会，实到的16名听证代表和9名旁听代表就“禁售制度是否合法、合理、可行”展开激烈讨论。
昨天上午,《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案)》立法听证会在广东迎宾馆召开。
听证代表在听证会上踊跃发言。
■一代表讲述自己家庭被电动车伤害的经过。
交警：五类车严重影响安全 代表：应分步骤分区域禁售禁行
《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案)》(下简称《条例》)因拟规定对电动自行车等非机动车采取“禁售”、“禁行”等严厉措施而备受关注。昨日上午，广州市法制办就该《条例》举行立法听证会，实到的16名听证代表和9名旁听代表就“禁售制度是否合法、合理、可行”展开激烈讨论。
现场有销售商面临“禁售”带来的切身利益受损，旗帜鲜明提出反对；有市民代表因家属被电动自行车撞倒死亡，哽咽泪流，痛心疾首赞成“禁行”；有的则现身说法，希望不要一纸禁令，而应分区域、分人群合理安排好各方需求。“草案《条例》还需继续听取各方意见，经过层层论证，进行修改后，报市政府常务会议，但这也并非最终的定稿。”昨日，市法制办相关负责人如是表示。
市公安局交警支队负责人痛陈“五类车”的危害及严禁必要性：
每年夺走400多生命 “人的安全最重要”
昨日，听证陈述人、来自市公安局交警支队的相关负责人周远帆率先陈述了“禁售”、“禁行”的理由。
周远帆给了一串数据说明“五类车”对目前市内交通所造成的影响。他说，近年来，广州市非机动车和摩托车呈快速增长的态势，据统计，2011年—2013年，广州市共查扣非机动车和摩托车78.7万多辆，其中摩托车约45.2万辆、残疾车9951辆、人力三轮车约3.4万辆、电动车28.8万多辆。车辆无牌无证、假牌假证、“超标”(即车辆的排量、最高车速、整车质量等关键参数超过有关安全技术标准)，非法加装、改装，非法营运等违法行为也日益突出，严重影响道路通行的秩序和安全。
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