由电池到混动汽车 比亚迪幕后变迁（上）(4)

　　王传福有“一票否决权”？

　　在与廉总聊设计时，我们想到了一个非常感兴趣，同时也是很多人十分关心的问题：作为比亚迪的总裁，王传福是否会参与新车设计的决策？他是否对设计方案拥有一票否决权？事实上，和很多主机厂在新车型开发时所采取的方式类似，比亚迪设计中心在接到新车型的设计任务之后，也会要求每个设计团队提交方案并进行内部竞标，之后设计中心会挑选出几个（通常是三个）候选方案提交给公司高层、销售部门负责人以及经销商代表进行最终的评审，选出最终的获胜方案进行工程开发。

　　在对提交的几个方案进行最终评审时，王传福也会参加并发表意见，甚至拥有完全的决策权力，在廉玉波看来，这其实是很正常的：“车型的外观内饰设计十分重要，会影响到一款车的销售情况，王总作为企业的一把手，要为产品的销售负责，而这个责任不论是设计师还是设计中心的领导都承担不了的。”不过，他也坦言，随着共事的时间越来越长，设计中心与王传福之间也越来越默契，因此近几年来几乎没有出现过作品被否决的情况。