随着互联网、移动通讯的普及，汽车已从传统的1.0时代过渡到智能互动的2.0时代，智能化成为汽车发展的必然趋势。车联网的终极是无人驾驶，对于无人驾驶，我们认为目前尚难以看到前景。但对于车联网，不论是电信运营商、汽车制造商、互联网公司、还是通讯设备制造商都积极布局。车联网有望成为汽车智能化趋势下的价值洼地。
全球市场来看，GSMA预计到2018年全球车联网市场规模将达390亿欧元，接近于2013年的2.5倍。而就中国市场来看，其发展前景更为广阔。2013年，我国汽车保有量为1.37亿辆，车联网渗透率仅为6%，有机构预计2015年其渗透率或将突破10%。目前的车联网设备较为简单，单价在1000元左右，随着更多的娱乐、通讯、信息安全等技术服务融合其中，单价将大幅提升。我们以2000元计算，1.5亿的汽车保有量、10%的渗透率对应的车联网设备市场规模就有300亿元，再加上其他配套系统，规模将达到千亿级，市场空间巨大。
2015年国企改革、定增与并购重组主题持续
1、国企改革持续推进
2015年或为爆发之年自十八届三中全会提出新一轮国企改革以来，已有上海、广东、安徽、江苏等20多个省市公布了试点改革方案，催生了一波“国企改革概念股”强势上涨。目前，国企改革顶层设计接近完成，预计明年初出台，2015年有望成为国企改革的爆发年。
国企改革的目的是理顺政府、市场和国企三者之间的关系，而其本质是重塑市场经济竞争主体。本轮国企改革与资本市场联系紧密，其形式多种多样，包括资产注入、整体上市、混合所有制，而混合所有制改革又包括股权激励、引入战略投资、员工持股等形式。中国电池网（微号：mybattery）
从国企改革的形式来挖掘投资逻辑和投资价值，则对应有：
资产注入-企业内在价值得到提升
整体上市-对应资源价值得到提升
混合所有制改革-公司治理结构得到改善、经营效率得到提高
汽车行业，作为国民支柱产业，其中多数上市企业特别是整车企业属国有控股，在这一轮改革浪潮中走在前列。从年初至今已有多家车企进行了相关改革探索，其中包括上汽集团、华域汽车、江淮汽车、广汽集团等。改革的推进将进一步打开这些国有上市汽车企业长期成长空间，优化资源配臵，提升管理效率，增强市场竞争力。2015年很有可能是国企改革的爆发年，预期会有更多的国有上市车企参与到这一浪潮中。中国电池网（微号：mybattery）
2、定增、并购重组不断上演
汽车行业是重资本行业，随着竞争日益激烈，行业格局结构不断变化，2014年定增、并购重组不断上演，参与企业数和规模远超以前年份。
在行情趋好的情况下，将催生更多的并购重组。当前，A股市场牛市情绪已经起来，2015年大概率迎来真正意义的牛市行情，加之汽车行业竞争加剧，并购重组还将不断上演，建议积极关注这一主题带来的投资机会。
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