2022年电池新能源行业头部企业长单频现,车企供应商多元化,海外订单开拓火热,国产设备频添大单……

锂电池生产线

1月12日,中汽协发布了2022年汽车工业产销情况。数据显示,我国新能源汽车近两年来高速发展,连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下,2022年新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市场占有率达到25.6%,高于2021年12.1个百分点。其中,2022年12月,我国新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆,同比均增长51.8%,市场占有率达到31.8%。

2022年,我国新能源汽车产业成绩喜人:新能源车销售连续8年位居全球第一,同时新能源市场渗透率超预期,提前3年完成了计划(2025年计划突破20%),且渗透率持续攀升,截至2022年底,我国新能源汽车保有量达1310万辆,占汽车总量的4.10%。动力电池累计产量545.9GWh,累计同比增长148.5%;累计销量达465.5GWh,累计同比增长150.3%;累计装车量294.6GWh,累计同比增长90.7%;累计出口达68.1GWh。

与此同时,2022年电池新能源产业链投资扩产项目相关情况依旧火热:根据上市公司公告及公开报道,电池网(微号:mybattery)进行全年投资扩产项目追踪,统计在内的419个项目中,361个公布投资金额,投资总额逾2万亿元。

此外,2022年电池新能源产业链订单情况延续2021年火热趋势,锂电池和锂电设备订单量亮眼:通过梳理上市公司公告、公开报道等,据电池网不完全统计,142个订单中,锂电池及电池回收公布订单60个,锂电设备订单40个。

锂电设备

从上述表格可以看到:2022年电池新能源行业头部企业长单频现,车企供应商多元化,海外订单开拓火热,国产设备频添大单……

头部企业长单频现

从统计在内的60个锂电池订单来看,2022年,头部电池长单频现。其中,国轩高科与吉利签3年供货协议、宁德时代与美国FlexGen达成3年供货协议、捷威动力与奇瑞新能源签3年供货协议、亿纬锂能与思摩尔国际签3年供货协议、蔚蓝锂芯与史丹利百得签3年供货协议、达志科技与恒天领锐签4年供货协议、达志科技与山东旭能签5年供货协议、宁德时代与一汽解放签5年供需协议、天奇股份与斯泰兰蒂斯签5年供货协议、宁德时代获本田中国7年动力电池订单……

此外,2022年,部分电池厂车用及储能用订单增加。其中,国轩高科、宁德时代、欣旺达、达志科技、远景动力、亿纬锂能、南都电源、珠海冠宇、瑞浦兰钧……获多个订单,且车用及储能用订单增加。

车企供应商多元化

最新数据显示,2022年全年,我国新能源汽车市场共计57家动力电池企业实现装车配套,其中,宁德时代装车量142.02GWh,占比48.20%,龙头地位稳固。

2022年,为解决电芯供应软肋,新能源车企供应商多元化趋势凸显。宝马除了宁德时代外,还向远景动力、亿纬锂能下单,上汽向欣旺达、达志科技、瑞浦兰钧下单……

海外订单开拓火热

2022年,国际车企广撒网,锂电池订单持续火热。宁德时代与泰国ArunPlus签署战略合作、与欧洲电动客车领军企业Solaris公司达成合作、与福特汽车建立全球战略合作、获超过百亿欧元电芯生产需求合同、与美国FlexGen达成合作协议、与美国Primergy达成协议、与大发工业株式会社签订战略合作谅解备忘录、与英国新能源投资商GreshamHouse达成长期供货意向协议;欣旺达收到德国大众关于HEV项目电池包系统的定点通知、收到沃尔沃汽车公司电池电芯产品的定点通知;远景动力与梅赛德斯-奔驰、宝马集团、马自达达成供应协议;亿纬锂能被选定为博世、宝马集团的供应商;珠海冠宇收到捷豹路虎定点通知;中创新航与德国BMZ集团公司合作……

此外,值得一提的是,国内锂电池企业还加强海外基地铺设。据电池网不完全统计,截至目前,已有包括宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源、远景动力、国轩高科、蔚蓝锂芯、孚能科技、中创新航在内的多家国内锂电池企业官宣在海外建厂,工厂数量达23家(包含电芯、模组PACK工厂),其中,18个工厂公布了规划产能,总计超366.5GWh。

国产设备频添大单

2022年,据电池网统计的419个电池新能源产业链投资扩产项目显示,在锂电池领域,统计在内的107个项目中,89个项目公布了投资金额,投资总额约9054.57亿元。

受益于锂电池持续扩产,锂电设备厂商订单仍保持高增态势。2022年,40个锂电设备订单中27个公布订单金额,合计达151.36亿元。从订单中可以看出,锂电设备厂商国际订单频增:杭可科技获SK On订单,利元亨获北美某动力电池上市企业新能源智能整线订单,先导智能与欧洲电池制造商ACC签署战略合作协议,先导智能与德国大众签订合作协议,先导智能与土耳其SIRO公司签订新能源汽车模组PACK业务合作协议,博众精工与土耳其J.S签署采购框架协议……

据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池设备行业发展白皮书(2022年)》分析,在2021年,中国市场锂电设备的国产化率已经达到90%,国内部分厂商已可以提供锂电全生产线的主要设备,并提供一体化的设计和解决方案,且部分设备已达国际先进水平。EVTank预计,到2026年全球锂离子电池设备市场规模将达到2104.6亿元,且锂电设备的自动化率将进一步提升,随着国产设备的性能和稳定性的逐步提升,在价格和服务优势的带动下,在完成国产化替代后,下一步将大规模为海外动力电池工厂提供锂电设备。

结语

近期,多位业内人士及相关机构预测2023年新能源汽车产销将延续增长趋势:乘联会秘书长崔东树预计,2023年新能源乘用车销量850万辆,渗透率将达36%;中汽协副总工程师许海东预测,2023年的中国新能源汽车销量有望达到900万辆,同比增长35%;中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教预计,2023年新能源车销量将突破900万辆,乐观情况下有望冲刺千万辆级别;比亚迪创始人、董事长王传福日前也预估,新能源汽车正处于从量变到质变的历史性阶段,预计国内2023年销量将会达到900万辆。

目前来看,从政策支持、消费者购买欲及车市动态,发展新能源汽车已成为共识,可以预见,2023年我国电池新能源产业链企业订单利好消息。

[责任编辑:林音]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池网微信
锂电池
新能源车
锂电设备