2022年，磷酸铁锂赛道延续高景气！
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2022年全年，我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%。其中，磷酸铁锂电池累计装车量183.8GWh，占总装车量62.4%，累计同比增长130.2%。
不仅仅是动力电池领域，储能电池市场的快速扩容，也带动了磷酸铁锂电池出货量的大幅增长。
研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2023年）》数据显示，2022年，全球锂离子电池总体出货量957.7GWh，同比增长70.3%。从出货结构来看，全球汽车动力电池出货量为684.2GWh，同比增长84.4%；储能电池出货量159.3GWh，同比增长140.3%；小型电池出货量114.2GWh，同比下滑8.8%。
不难发现，储能电池的出货量增速已超动力电池，而考虑到成本、安全性、循环性能等因素，大部分储能电池选用磷酸铁锂电池。
得益于下游需求市场的快速增长，2022年我国磷酸铁锂正极材料产量再次实现翻倍增长，据中国有色金属工业协会锂业分会近日发布的数据显示，2022年磷酸铁锂产量119.6万吨，同比增幅约为160.6%，而同期，三元正极材料产量65.6万吨，同比增幅约为48.8%；钴酸锂产量7.8万吨，同比下降约为22.8%；锰酸锂产量8.7万吨，同比下降约为21.6%。
从价格来看，自2021年1月初以来，磷酸铁锂正极材料（动力型）价格从不足3.8万元/吨上涨至2022年12月底的16.8万元/吨，涨幅逾3倍。2022年1月初，磷酸铁锂价格约10.5万元/吨，年内涨幅也达到约6成。
量价齐升之下，多家磷酸铁锂相关生产商预计2022年业绩翻倍增长。
面对巨大的市场蛋糕，2022年以来，磷酸铁锂正极材料及其前驱体磷酸铁等领域投资热度持续高热，投资方包括磷酸铁锂生产商，三元材料及其他电池材料领域公司，电池企业，磷化工、钛白粉等化工领域公司等等。
据电池网不完全统计，2022年统计在内的35个磷酸铁锂领域新公布投资项目中，30个项目公布了投资额，总计投资金额超1062亿元；24个项目公布了磷酸铁锂产能，总计达334.6万吨。
统计在内磷酸铁锂领域开工投产项目分别有23个、21个，其中，开工项目上半年及下半年均较多，而投产项目大多集中于下半年，且有多个项目实现当年开工、当年投产。
其实，从行业热度以及企业布局积极性来看，磷酸铁锂及磷酸铁相关投资项目远不止上述表格所列。
随着磷酸铁锂领域投资的高热，产能过剩的担忧也随之而来。不过，考虑到新建产线调试及验证与产品认证周期、碳酸锂等原材料维持高位、下游需求市场增量等因素，新增产能的释放与消化速度存在诸多的不确定性，因此不必过于担忧产能过剩问题。同时，即便是产能过剩，也是结构性过剩，优质产能依旧将维持偏紧状态。
在这样的背景下，磷酸铁锂领域除了投资扩产之外，资本市场也相对热闹。2022年以来，万润新能成功登陆科创板上市，湖南裕能创业板上市在即，安达科技北交所IPO已过会，智锂科技正在申报挂牌新三板，融通高科启动IPO……
整体而言，磷酸铁锂领域的竞争正日益加剧，但依然具备高增长潜力。
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