图片来源：宁德时代
近日，据外媒报道，宁德时代（300750）及福特汽车将结束长达数月的选址工作，拟在美国密歇根州马歇尔地区建设一座磷酸铁锂电池工厂，投资金额约为35亿美元。
消息称，工厂将位于密歇根州底特律市以西约100英里，预计将创造约2500个就业岗位，此次协议最早将会在周一宣布。对于该消息，福特汽车和宁德时代均拒绝置评。
据了解，2022年7月，宁德时代公告，公司与福特汽车签订合作谅解备忘录，双方建立全球战略合作关系，合作内容涵盖在中国、欧洲和北美的动力电池供应。
根据双方另外签署的协议，从2023年起，宁德时代将为北美的福特MustangMach-E车型供应磷酸铁锂电池包，并从2024年初起,为北美的福特纯电皮卡F-150Lightning提供磷酸铁锂电池包。此外，除了向福特提供基于CTP技术的磷酸铁锂电池外，宁德时代还将与福特在其他电池技术方面积极开展合作。
资料显示，作为Ford+业务发展计划的一部分，福特汽车发布了支持2023年和2026年产能目标的全球产品计划。具体来看，福特汽车计划至2023年在全球达到60万辆电动汽车产能，包括：27万辆Mustang Mach-E，覆盖北美、欧洲和中国市场；15万辆F-150 Lightning纯电皮卡，覆盖北美市场；15万辆E-Transit，覆盖北美和欧洲市场；3万辆针对欧洲市场打造的全新纯电SUV，2024年产能将显著爬坡。
为达成2026年电动汽车产能目标，作为福特汽车动力电池产能扩张计划的一部分，公司在目前的三元锂电池之外，将在电动车产品线中加入磷酸铁锂电池方案。并通过与全球领先的电池供应商合作，目前已100%锁定其所需的60GWh动力电池产能。
除了发力美国市场，近日网传消息称，宁德时代正考虑在瑞士发行全球存托凭证（GDR），可能募集50亿美元至60亿美元的资金。
知情人士透露，宁德时代已经就发行GDR和上市事宜与潜在的顾问进行了讨论，最早可能在今年进行。此外，相关的讨论仍在进行中，细节仍可能改变。
此外，2023年1月底，宁德时代在德国图林根州的一家电池工厂投入运营。值得一提的是，这是宁德时代在中国境外开设的第一家工厂。宁德时代德国工厂的初步设计产能为每年3000万只动力电池，预计将在2024年初达产，届时可满足18.5万辆到35万辆电动汽车的生产需求。目前宁德时代正在申请将设计产能再提高70%。同时，宁德时代还在匈牙利建设一家更大的工厂，今后将与德国工厂形成互补。
东吴证券此前研报分析，宁德时代动力技术全面领先，海外市占率提升，盈利能力提升，全球龙头优势突出。远期看，国内市占率预计45%+，欧洲逐步提升至40%+，美国有望实现突破，预计份额20%+，全球其他区域45%+，全球份额有望40%。
另外，得益于中美大储和欧洲户储的爆发，储能迎来黄金发展期，2022年宁德时代储能电池出货55GWh（户储5GWh，国内大储10GWh，海外大储40GWh），全球市占率近40%，遥遥领先；2023年预计出货100GWh（户储10GWh），龙头地位稳固。
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