3月28日晚间，比亚迪（002594）发布了2022年年报，公司2022年实现营收4240.61亿元，同比增长96.2%；实现净利润166.22亿元，同比大涨445.86%。公司拟每10股派发现金红利11.42元。
资料显示，比亚迪主要从事以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，同时利用自身技术优势拓展城市轨道交通业务。
2022年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约3246.91亿元，同比增长151.78%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币988.15亿元，同比增长14.30%；占集团总收入的比例分别为76.57%和23.30%。
新能源汽车领域，比亚迪打造出长期、可持续的核心竞争优势。作为全球新能源汽车产业的领跑者，比亚迪拥有庞大技术研发团队和强大科技创新能力，相继开发出一系列全球领先的前瞻性技术。目前，集团拥有电池、电机、电控及整车等核心技术，实现新能源汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，加速推动全球汽车产业转型升级进程。
2022年，比亚迪新能源汽车累计销量186.35万辆，同比增长208.64%；其中，比亚迪新能源乘用车全年累计销量为185.74万辆，累计同比增长212.82%。
2022年，比亚迪再次问鼎全球新能源汽车销售冠军，连续十年稳居中国新能源汽车销量第一。中汽协数据显示，公司2022年新能源汽车市占率为27%，同比增长近10个百分点。同时，集团达成中国品牌中首个年销百万新能源汽车和首个下线第300万辆新能源汽车的双里程碑，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。
值得注意的是，海外市场开拓方面，在2021年，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划。经过一年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球40多个国家和地区，2022年全年累计出口55,916辆。
同时，在商用车领域，集团推出的纯电动大巴、出租车和卡车等绿色交通已在全球6大洲、70多个国家和地区、超过400个城市成功运营。
动力电池领域，比亚迪开发出高安全磷酸铁锂电池，解决电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。通过持续迭代创新，集团推出刀片电池和CTB（Cell to Body）技术。目前，集团在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势，并通过产能的快速提升，建立起领先的规模优势。
2022年，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为89.84GWh。
据电池网不完全统计，仅2022年以来，比亚迪就已在广西南宁、湖北襄阳、浙江仙居、江苏盐城及徐州、江西宜春、浙江温州等多地落地锂电池新项目。
据研究机构SNE Research发布的数据，2022年全球动力电池装车量TOP10榜单中，比亚迪和LG新能源装车量均为70.4GWh，市场份额均为13.6%，并列第二。
技术研发方面，比亚迪2022年研发投入202.23亿元，同比增长90.31%。截至2022年底，比亚迪全球累计申请专利超3.9万项、授权专利超2.7万项，研发人数近7万人。比亚迪称，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”等技术陆续发布，一步步加固了公司的技术护城河。
进入2023年，比亚迪在技术创新方面持续发力，1月5日，仰望品牌暨技术发布会在深圳召开，正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步亮相。
“易四方”技术是中国国内首个量产的四电机驱动技术，被誉为给用户提供极致安全的“金钥匙”，能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制，从而打破传统汽车的想象空间，创造全新的汽车安全技术体系。
比亚迪董事长兼总裁王传福表示，未来仰望品牌将率先应用众多比亚迪集团的顶尖技术。
今年2月份，还有消息称，继百万级新能源高端品牌“仰望”发布之后，比亚迪又一新品牌呼之欲出：未来产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等多个品类。其中，首款产品将聚焦越野领域，整体性能上对标奔驰大G，将于年内推出。比亚迪专业个性化全新品牌即是外界口中的“潮牌”，其内部代号“F品牌”，在比亚迪体系内将介于仰望与腾势之间。
此外，3月1日晚间，比亚迪公布，公司2月新能源汽车销量193,655辆，同比增长112.6%。至此，比亚迪新能源汽车累计销量超370万辆。电池方面，今年前两月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为17.1GWh。
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