电池百人会-电池网5月13日讯（陈语 广东深圳 图文报道）一根4毫米粗的钢针，正在刺穿移动电源（俗称“充电宝”）行业“劣币”。
2026年4月3日，工信部牵头制定的强制性国标《移动电源安全技术规范》（GB 47372—2026）正式发布，将于2027年4月1日起全面实施。这是我国首个移动电源专用强制性标准，其中，最“硬核”的一条莫过于：电芯必须通过4mm钢针针刺测试，不起火、不爆炸。
这意味着，随着新国标实施，过去那些靠低价走量，无法通过针刺的传统液态电芯，将大批退出历史舞台。
而一家在圆柱电池领域深耕二十余年的老牌锂电企业——深圳市比克动力电池有限公司（简称：比克电池），正借这阵政策东风，悄然发动一场“技术抢跑”。
一根钢针搅动行业风云：半固态从“卖点”变“标配”
我国是全球充电宝第一生产与消费大国，但这个市场长期是“劣币驱逐良币”的重灾区：几块钱的电芯、虚标的容量、廉价的非阻燃外壳……消费者买到手的，可能是一颗颗“不定时炸弹”。
新国标用一个最直观的测试——4mm钢针直接刺穿电芯——划出了安全底线。
比克电池常务副总裁 刘智波
“在充电宝市场日益严苛的安全标准驱动下，半固态聚合物电池凭借‘本征安全’优势，最有可能成为未来主流技术路线。”比克电池常务副总裁刘智波在与电池网交流时判断。
所谓“本征安全”，并非营销话术。比克电池采用的是“原位固化技术”，将电芯内液态电解液含量控制在1%-10%，形成聚合物框架。配合箔材底涂、高稳定性正极材料、中置极耳结构、掺硅负极等一系列改进，不仅提升了针刺、过充、热箱等极端测试下的安全性，还改善了快充快放能力与能量密度。
这一技术路径的颠覆性在于：它不是以牺牲能量密度和成本为代价去“修补”安全，而是从底层结构上消除了安全隐患。更重要的是，它能够兼容现有产线，成本增量可控。
比克电池并非唯一看到这一趋势的企业，但无疑是消费类电池领域行动较快、布局较实的玩家。目前，其数码类半固态电池已成功用于安防产品、高端充电宝，并形成了以半固态为核心的产能规划。
不过，比克电池并未将全部筹码押注在半固态上。在圆柱电池这条传统优势赛道上，比克电池同样亮出了“杀手锏”——21700-45M与21700-48M两款圆柱电芯，已率先通过新国标4mm钢针穿刺测试。
“这意味着，即使是传统形态的圆柱电池，通过大比例高镍材料结合‘材料降活+物理刹车’的系统性安全设计，也能在不牺牲能量密度的前提下，显著提升安全性，达到新国标针刺测试要求。”刘智波解释，“材料降活”可采用一定比例的磷酸锰铁锂（LFMP）和进行表面微处理的高镍正极材料相混合，混合后其化学结构稳定，受热后不易分解释放单线氧，显著降低了热失控风险。“物理刹车”可在电解液中添加特殊添加剂，降低其可燃性，切断助燃供应；还可应用高韧性、特殊涂层的隔膜——在高温下能收缩并包裹住钢针，同时通过闭孔功能切断锂离子通道，阻止短路电流持续。
基于上述思考，比克电池在充电宝领域形成了一条独特的“双路线”：半固态聚合物主打“本征安全”，高安全圆柱电池延续21700生态优势。前者面向追求极致安全和轻薄化的高端市场，后者则为希望平稳度过新国标过渡期的品牌，提供成熟、可靠、高性价比的解决方案。
“当前半固态技术已具备产业化条件。随着新国标实施，无法通过针刺的传统液态电芯将加速退出市场。”刘智波判断，半固态电池将从“差异化卖点”变为“行业标配”。
六款电芯“技术组合拳”：卡位充电宝多元化需求
如果说技术路线是战略，那么产品落地就是战役。比克电池近期一次性推出了六款适配新规的充电宝电芯，容量覆盖4500mAh至10000mAh，卡位大众消费需求。
在圆柱电芯方面，比克电池B21700CB-45M以降活的高镍材料为主，容量4500mAh，3.6V单体电压，是一款“在性能、成本与安全性上取得精妙平衡的中坚型号”。这款电芯不仅用于充电宝，还凭借3C最大放电倍率、-20℃至70℃宽温域工作能力，同时切入电动二轮车、无人机、电动工具等高功率市场。
在聚合物电池方面，126280-10000mAh走的是“高能量密度+轻薄”路线。采用高电压三元材料，能量密度高达640Wh/L。在10000mAh大容量下依然保持轻薄，直接命中主流移动电源品牌对“长续航+便携”的核心诉求。
1260110-10000mAh则走“低成本+宽温域”路线。“三元+锰”材料体系，不仅降低了材料成本，还赋予其-20℃~60℃的宽温工作能力。这款产品尤其适合户外作业、应急救援等需要应对极端环境的专业移动电源产品。引入锰元素，显著降低材料成本，并有助于提升电芯热稳定性，进一步降低热失控风险。
606072-5000mAh和526578-5000mAh均实现730Wh/L的超高能量密度，1.5C放电能力满足快速补电需求。两者为标准通用尺寸，适合大批量生产，性价比优势突出。
676076-5000mAh主打“高倍率”。1.7C的最大放电倍率，在5000mAh主流容量下，支持大功率输出，专为高性能快充充电宝市场准备。
可以看到，比克电池这六款电池产品并非简单堆参数，而是把“安全”这个统一标签之下，根据不同场景、不同成本区间、不同外形需求，做了极其细分的产品矩阵。
“抢跑”固态赛道：半固态先行，全固态储备
如果说精准卡位新国标下的充电宝电芯需求是比克电池“当下”的压舱石，那么固态电池就是“未来”的增长极。
“半固态先行，全固态储备。”比克电池在固态领域的战略定位清晰。
目前，在固态领域，比克电池采取氧化物与硫化物双技术路线储备。其中，聚合物+氧化物半固态已具备量产能力，能量密度达390Wh/kg，产品覆盖43Ah-66Ah-68Ah大单体电芯。根据比克电池的规划，通过“场景需求驱动技术进阶”的闭环模式，半固态电池的应用场景将逐步拓展至专业级/消费级无人机、两轮车、车电、储能等领域，规划产能将突破12GWh。
全固态电池方面，硫化物全固态能量密度潜力高（500Wh/kg+），比克电池正协同产业链上下游联合开发。
此前，比克电池固态电池技术总工占孝云也给出了明确的时间表：“预计2028年将过渡到全固态电池，2030年推出新方向的全固态产品，最终在2030年前后实现全固态电池的商业化落地。”
那么，消费者最关心的问题来了：半固态电池会不会大幅增加购买成本？什么时候能和液态电池一样便宜？
“半固态电池在充电宝领域的渗透率，预计到2030年将超过50%。”在刘智波看来，半固态电池与液态电池实现平价的路径，核心依赖于“产业链协同进步”，而非单一企业的技术突破。他预计，高端领域半固态可能会在2029-2030年逐步实现与液态电池平价。
刘智波进一步分析称，百元以上中高端产品本身安全技术基础较好，新国标带来的成本增量占比极低，价格总体稳定；而部分超低价产品本就存在安全隐患，在严苛标准下将彻底失去生存空间。同时，新规要求产品循环寿命从普遍的300次提升至600次以上，相当于使用寿命翻倍——从长期看，性价比反而更高。
“新规带来的成本上升是一次对产业链的‘价值重塑’——通过淘汰不达标的中小厂商，终结‘劣币驱逐良币’的恶性竞争。”刘智波讲道，“最终将形成多方共赢局面：电芯厂通过技术升级巩固优势，品牌方以品质竞争赢得市场，消费者则以可控的成本获得更安全、更耐用的产品。”
这意味着，尽管未来三到五年半固态充电宝可能比同品级液态充电宝贵一些，但这个溢价买来的是“不起火、不爆炸”的本质安全，以及更长的循环寿命。对消费者而言，这是一笔划算的安全投资。
不仅如此，比克电池还在为更大的图景布局。2026年，比克电池计划将海外销售占比提升至50%以上。在充电宝电芯领域，其策略是“嵌入全球知名品牌的供应链体系，以‘间接认证’方式获取市场准入”。无论是中国的针刺测试，还是IEC/UL的热滥用、过充要求，比克电池的产品都已完成认证。
“中国锂电池企业尤其近些年在全球电池领域持续保持较强的领先优势，这正是从‘规模领先’向‘能力领先’的持续升级。”刘智波强调。
结语
随着充电宝新国标正式发布，一场由安全标准驱动、由头部企业主导的技术变革已经展开。下一个五年，充电宝行业或将彻底换一个“芯”。
在充电宝这个竞争白热化的赛道里，比克电池用“半固态聚合物+高安全圆柱”的双路线布局，通过“材料-结构-工艺”的系统化创新，将安全从“合规成本”转化为“核心竞争力”，再加上精细化产品矩阵，完成了一次“技术升维”的卡位。
而更值得关注的，是比克电池在固态电池赛道上的“抢跑”——不是喊口号，而是产品已出货、产线已就位、时间表已清晰的务实推进。这场关于安全的变革，才刚刚开始。
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