2月12日
北京市电动汽车社会公用充电设施分布图正式发布，电动车车主可通过网站、手机APP、微信等方式查找附近的充电设施。
2月16日
科技部发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》，计划到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，并对电动汽车涉及的核心技术，如动力电池的单体比能量、驱动电机技术水平等相关技术参数提出了具体目标。
3月10日
中国首届新能源汽车充电设施建设城市论坛在常州举行，常州在全国首创“众筹建桩”方式，通过众筹方式在市内建设1500个充电桩，这种建桩方式在全国属首次。“众筹建桩”项目运营商是常州星星充电公司。
3月18日
交通运输部正式发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，提出至2020年，新能源汽车在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆。城市公交车、出租汽车运营权将优先授予新能源汽车，并向新能源汽车推广应用程度高的交通运输企业倾斜或成立专门的新能源汽车运输企业。
3月24日
工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，对相关电池企业提出了产能和技术等方面的要求。锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦时，金属氢化物镍动力蓄电池单体企业年产能力不得低于1千万瓦时，超级电容器单体企业年产能力不得低于5百万瓦时。系统企业年产能力不得低于10000套或2亿瓦时。
4月22日
财政部等四部委发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，新能源汽车各车型推广应用补贴标准有变，2017年至2020年补贴退坡幅度为每两年下降20%。
5月7日
财政部等四部委发布《关于节约能源 使用新能源车船车船税优惠政策的通知》（财税〔2015〕51号），规定即日起，对新能源车船免征车船税，对节能车船减半征收车船税。
5月11日
财政部、工信部、交通部联合下发《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》，总体思路是在保持城市公交行业补贴总体水平相对稳定的前提下，调整优化财政补助支出结构，平衡传统燃油公交车和新能源公交车的使用成本，逐步形成新能源汽车的比较优势，促进新能源公交车替代更新传统燃油公交车。
5月19日
国务院印发《中国制造2025》，部署制造强国战略，“节能与新能源汽车”被列为重点发展领域，还提出了“掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨”的目标。
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