目前，汽车智能化车载产品的开发大体有三种思路：
1、自主模式，车企选择自己的操作系统，拒绝第三方，主要在开发新车的过程中，选择顺手的嵌入式操作系统，如WINCE、Linux、QNX、Vxwork，然后自己来做软硬件。
2、统一模式，类似PC时代的标准化软硬件，车企拿来标准软硬件，根据自己的车做深度开发，使用过程中差异只是APP和软件，消费者可以根据喜好自主选择。
3、附加模式，车机原来的系统和软硬件不动，增加智能手机对接的一个接口，通过此接口使用汽车原有的显示屏、触摸屏等。由于这种思路对于车企来说，改造的成本最低，互联网公司便于开发产品较好地应用于不同的车型，可以有效迅速的切入汽车智能领域，所以目前互联网公司开发的车载智能产品大多基于这个思路。
1、国外互联网公司主要车载智能产品
（1）谷歌：车载移动互联系统Android Auto
2014年6月，谷歌宣布推出车载移动互联系统Android Auto，其连接方式是把手机插上车载充电线，在这一瞬间，手机会被锁住，屏幕上只留下一个连接汽车的标记。手机的一切反映在车里的显示屏上，支持语音操控，包含导航、通信、音乐三大功能。克莱斯勒、福特、通用、本田、现代、日产以及大众集团等车企早先和谷歌已经组成OAA（汽车开放联盟），承诺将会在其量产车型中推广使用该互联系统。
（2）苹果：车载IOS系统Carplay
2014年3月，苹果宣布推出车载系统Carplay，启动后，用户可以通过苹果Lightning接口把iPhone连接至车辆自带的车载娱乐系统当中。连接后，可通过触屏、旋钮以及语音三种方式控制包括打电话、发短信、播音乐以及及时导航等功能。据预测，首批支持CarPlay将是若干款豪华车，来自奔驰、法拉利和沃尔沃三家公司，此外，目前已与CarPlay实现合作的车企还包括宝马、丰田、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标志、斯巴鲁、铃木和福特等。
互联网公司在车载智能领域的进军，国外以苹果和谷歌为代表，但两者推出的Carplay和AndriodAuto是完全不一样的思路。
2、国内互联网公司主要车载智能产品
车载智能产品方面，无论是哪种思路，苹果和谷歌都雄心勃勃，强势涌入的势头快速地带动着国内互联网公司的积极布局，以百度、腾讯和乐视为代表。
电池网微信
