（1）百度：CarNet到Carlife平台入口到接管车机
2014年4月百度发布其智能车载产品CarNet，只需一根USB线，就可以使用原有的导航仪屏幕，将手机丰富的功能在导航仪上使用，体验从小屏到大屏的联网冲浪乐趣，实现“人、车、手机”之间的互联互通，一年之后，在“车联天下 智慧有度”战略发布会上，进一步推出Carlife，车主需在手机上安装百度CarLife，通过USB或者WIFI实现汽车和手机的互联，可实现在车机上操控APP内所有功能。
从百度推出CarNet试水车联网领域到推出第二代Carlife车联网解决方案，百度力图实现从一个简单的平台入口到接管车机的跨越。两者在实质上都属于App产品平台，但基于的系统实现了单一以WinCE系统发展到可以适配Linux、QNX以及Android不同系统的车机，同时可以为车企提供定制化服务。
百度Carlife是车联网手机中心论的典型代表。目前互联网公司进军汽车领域之一就是智能车载产品，智能车载产品作为终端设施也是车联网步步深入的基础。互联网公司大多选择手机作为中介来开发智能车载产品，根据数据显示，2014年我国智能手机用户比例达到47%，未来还会不断提升，智能手机是连接车机实现智能互动的良好中介。目前解决车机和手机的互联问题有两种观点，一种是以手机为中心，另一种是以车机为中心。由于以车机为主，定制型太强，应用种类及手机兼容性方面较差，而手机为中心，互联网公司能较好的适配，百度的Carlife号称能兼容95%的手机，是车联网手机中心论的典型代表。
（2）腾讯：车载硬件产品“路宝盒子”到“趣驾Wedrive”
2014年，腾讯地图正式推出首款车联网落地产品——路宝盒子，用户需安装腾讯路宝App并与路宝盒子配合使用，用户在驾驶全程可享受到车辆诊断、油耗分析等服务。驾车出行前，可以进行全车体检；如遇到故障，路宝App会及时让司机了解故障详情和紧急程度；在驾驶过程中，能实时提醒用户的油门深度，立刻降低油耗，并提供多种油耗分析；驾驶结束后，引入社交属性，可与好友比拼驾驶安全。
腾讯发挥社交方面的优势，依赖人、车、路的大数据，构建车联网的生态产业链。2014年9月，腾讯又联手四维图新推出车载互联网解决方案WeDrive，社交功能是其重要亮点，推出的QQ车端体验可以实现PC QQ、手机QQ、车端QQ多终端同时在线，同步好友信息，并实现全程语音交互，支持两人或多人语音聊天。这种将腾讯优质的互联网内容实现在车机上，将用户的体验包括社交需求都延续到驾车场景中，充分发挥了腾讯在社交方面的优势。公司副总裁马喆曾表示，腾讯主要依赖人（社交关系）、车（腾讯路宝的数据）、路（腾讯地图的实时数据）三大方面的大数据，与汽车服务领域公司跨界合作，构建车联网的生态产业链。
（3）乐视：LEUI Auto版
乐视LEUI Auto版是一款车载系统，一种是ROM（搭配一套三星平板电脑），一种是手机App（搭配OBD设备）。2015年，乐视发布LEUI Auto版，一款汽车内使用的操作系统，可以安装在平板电脑、车载导航仪和车载中控系统内，主要实现的是车机中的娱乐和导航功能。LeUI Auto左侧是固定的1+5方式，其中1代表系统时间，5分别代表：网络地图（基于高德地图）、影音功能（本地音频/视频、酷我音乐、豆瓣电台、乐视影视）、电话（基于通讯SIM卡）、车况（违章查询/后续OBD设备）、应用（文件管理、设置、浏览器、系统更新）。
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