阿里成立汽车事业部，搭建全新平台，力图向车主提供看车、选车、买车、用车、卖车全链路的汽车电商服务。2015年4月，阿里宣布成立汽车事业部，由原天猫汽车、淘宝汽车、汽车O2O三个团队合并而成，未来将以“车主+”战略为中心建立一个新的平台，并与负责大数据营销的阿里妈妈、汽车金融的蚂蚁金服以及汽车生态产业链各方协同合作，力图向车主提供看车、选车、买车、用车、卖车全链路的汽车电商服务。
2、腾讯：联手富士康、和谐汽车开展“互联网+智能电动车”领域合作
腾讯联手富士康、和谐汽车，利用自身优势合作开展汽车生态系统构建。2015年3月，腾讯、富士康、和谐汽车签订关于“互联网+智能电动车”战略合作框架协议，探索商业模式及产品。根据协议，腾讯将依托数据基础、云计算能力、以及微信、QQ等社交平台产品来开展合作，这也充分地从腾讯自身优势来开展汽车生态系统构建。
3、乐视：联手北汽打造互联网智能汽车生态系统
乐视与北汽合作打造互联网智能汽车生态系统。2015年3月，乐视与北汽集团合作，签署战略合作协议，共同打造互联网智能汽车生态系统，北汽负责整车制造、乐视负责互联网平台搭建和内容整合。在2015年的上海车展上，北汽就展示了与乐视合作的车联网的Demo模型。对于乐视来言，其实要打造的是基于自己多方面的优势，链接手机、电视、汽车等屏幕的多屏互动生态系统。
三、传统车企加快智能化进程
（一）CES车企成主角 智能化成主旋律
汽车4.0智能化时代的来临，消费群体主力的改变以及互联网公司的积极涌入，传统汽车厂商不再仅仅把精力集中在安全性和降低成本的领域，而是加快智能化进程，不断开发车辆自动驾驶技术，提高车载设备的智能化，增强人车交互的便捷性，积极融进智能时代的浪潮中。
作为全球有名的科技风向标，2015年亚洲消费电子展（CES Asia）首次在亚洲上海举办，200多家参展商中有29家厂商的产品与汽车相关，包括奥迪、福特、奔驰、凯迪拉克、林肯、大众6家车企参与其中，并带来了无人驾驶、车载互联、智能硬件在内的多项智能产品，智能汽车演变为CES的主角。
（二）步伐之一：提高车载设备智能化
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