自2014年9月3日交通运输部联合十部委下发《促进汽车维修业转型升级指导文件》文件近一年后，其间经过各种传闻、各种利益博弈从未间断，据悉将于9月正式发布，姗姗来迟。此次交通运输部首先下发了关于修改《机动车维修管理规定》的决定，作为先遣部队意味深远，真可谓是剑指4S店。
发改委：汽车反垄断重点在新兴领域
8月11日，国家发改委发布消息，按照国务院反垄断委员会的工作部署，国家发改委负责牵头《汽车领域反垄断指南》的制定工作，或将关注电商、平行进口汽车等新兴领域的问题。作为国家发改委牵头起草的六部反垄断法配套指南中最受市场关注的一部，汽车业反垄断指南除了对传统的零部件生产与供应、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外，包括汽车电商、平行进口等新业态中的垄断行为的认定与豁免，也有望首次给出明文解释。
工信部：开展节能与新能源汽车安全隐患排查
8月6日，中华人民共和国工业和信息化部在其官网上，发布了一则“关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作”的通知。
通知中提到，近期，个别地区出现纯电动客车、混合动力客车自燃事故。据有关机构初步调查，事故车辆在产品设计、日常使用中存在安全缺陷和隐患。为吸取教训，预防类似事故再次发生，经节能与新能源汽车产业发展部际联席会议办公室研究决定，在各节能与新能源汽车推广应用城市、节能与新能源汽车生产企业开展安全隐患排查治理工作。
大气防治法三审机动车限行拟由地方政府定
6月24日，《大气污染防治法（修订草案）》提请十二届全国人大常委会第十六次会议三审。一审时草案规定，地方政府可根据大气污染防治需要制定限行政策，曾被指为地方政府机动车限行常态化开绿灯。二审稿在此基础上提高了门槛：政府对限行的类型、区域、时间，应当征求行业协会、企事业单位、专家和公众等意见。三审稿则将相关的规定全部删除。
4、地方政策
北京：普通小客车指标或可买纯电动车
8月14日获悉，在新能源汽车中签率下降的情况下，北京市政府即将出台新政策，未来持有普通燃油购车指标的可以也购买新能源汽车，其中普通燃油指标的属性将保留，并可继续购买普通燃油车型。
这一政策如果出台，实际上是鼓励消费者购买环保的新能源汽车，同时进口纯电动车在京也享受不限行政策。因为根据北京市交管局发布的《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》，明确了从6月1日起，电动汽车不限行政策正式执行。通告中，特别对享受该政策的纯电动车型进行界定，主要是指“以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车”。
深圳：个人可申请两个新能源汽车购买指标
8月11日悉，深圳市交通运输委员会在其官网上公布了《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》。
通知指出，两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为，且同时符合《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十三条第一款第（一）、（二）项规定条件的个人，将可以申请第二辆新能源汽车指标。
许昌：解禁微型电动车五类车将不予登记
8月3日，许昌市工业和信息化局在其官方网站正式发布了《许昌市低速四轮电动汽车管理暂行办法》。这意味许昌将从政策层面解禁低速四轮电动车（微型电动车）。公开信息显示，截止目前已有超过15个省市从政策层面对微型电动车生产、使用等作出地方性规范。
此次纳入暂行办法管理的低速四轮电动汽车主要指以锂电池、铅酸电池等为纯动力，符合国家安全技术标准的乘用、公交等四轮车辆，最高速度小于80km/h。暂行办法同时也规定，对尚未纳入国际《车辆生产企业及产品公告》目录的生产企业，只要在许昌本地生产、销售的低速四轮电动汽车在管理上也适用该暂行办法。
四、汽车集团和企业走势
1、主要汽车集团本月销量与同期的增长分析
图表 6主要汽车集团2015年本月销量同比14年同期增长分析
8月的汽车大集团也是表现分化，且自主中小集团相对超强。由于14年8月的轻卡暴跌带来的自主偏弱，在基数走低后的独立车企今年8月相对较强，广汽、江淮、吉利等是表现很好的。
大集团普遍走势很差，长安走势增速也是负增长。大集团表现走弱，这也是大集团合资强的结构性增长分化的结果。
2、主要汽车集团15年销量与同期的增长分析
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