8月的车市销量批发增量较低，主力车型的销量贡献度较大，8月前10名主力车型的销量占比19%，销量贡献度大于年度贡献。15年的前10名主力车型中仅有宏光
8月的车市销量批发增量较低，主力车型的销量贡献度较大，8月前10名主力车型的销量占比19%，销量贡献度大于年度贡献。15年的前10名主力车型中仅有宏光、宝骏730和哈佛H2是自主品牌。
8月的车市主要强势车型增量贡献增量基本都是新车。15年8月的减量车型主要是前期强势车型的调整，合资品牌丢量表现的较突出。
O.企业走势相对分化
15年8月的主力厂家表现与14年反差巨大，上海通用、一汽大众、长安福特、神龙等前期表现较好的企业出现弱化趋势。而丰田、本田出现异常的高增长现象，自主车企普遍表现较强。
15年的合资主力厂家走势压力较大，主力车企面临负增长，而长安、吉利的销量增速高增长。15年江淮、长安汽车和吉利汽车的走势较好，这体现了自主逐步恢复活力。
15年8月的主力厂家零售相对分化，南北大众的零售表现不强，北京现代、东风起亚、神龙的增速放缓。而吉利和一丰、广本的增速较好。
15年的厂家走势分化，南北大众和上海通用依旧是领军。丰田已经逐步焕发活力，韩系和法系面临调整。自主品牌的民营企业出现全面提升，长城、吉利、比亚迪都是表现较好。
P.8月自主厂家厂家销量较好
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