今年8月的主力车型促销力度增加较大，其中的日系的车型的促销的增加较多，自主品牌也有个别车型促销增大较多。 而同比促销增大的车型主要是合资主
今年8月的主力车型促销力度增加较大，其中的日系的车型的促销的增加较多，自主品牌也有个别车型促销增大较多。
而同比促销增大的车型主要是合资主力A级轿车车型，强化促销增量是合资轿车的共同选择。途观和翼博等SUV车型也是同比促销剧增。
促销减少的车型主要是降价替代的促销，其中的二线SUV车型的促销改将降价的较多。
相对于14年8月的主力车型指导价调整幅度较大，调低的较多，尤其是部分老车型通过大幅降价的概念增量，大幅降价后的促销缩水较多，形成组合性的拉量效果。
8月指导价格调整的自主品牌是奔腾B70、合资品牌是霸道。本月的缤致、汉兰达和英朗的降价力度较大。自主品牌的全球鹰GX7也是降价到达万元级别。
L.8月狭义乘用车中高端走势不强
今年8月的车市增长受到SUV主力车型拉动，且A级增长较好，但轿车的零售均出现同比负增长，与经济环境有关联。MPV的增长动力也有减弱。
8月的狭义乘用车零售走势较强主要是A0级SUV车的同比增长带来的增量。而B级和C级SUV的增长也有改善的趋势。
M.15年8月主力自主品牌车企表现较强
15年8月的前10位主力车企的销量贡献度达到60%，强于15年的1-8月的主力车企表现。15年8月的前5位增量主力车企的增量异常突出，其中自主品牌的主力车企在8月的销量排名较好， 长安汽车和江淮的表现都很不错。
从8月的增量贡献度看，一汽丰田和东夲、广本的表现超强。而减量的主要是合资品牌的强势车企。这也是合资品牌的产品结构不合理的市场销量损失。
N.主力车车型的表现
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