15年的微轿车型销量下滑较大，8月主力车型除了奔奔外全面同比大幅下滑40%左右，市场压力较大。奔奔出现销量同比增长，这也是微轿中少有的强势增量车型。前期的超强领军车型的QQ和奥拓、F0都是同比下滑剧烈。微轿的市场需求严重萎缩导致厂家的投入也是偏少的。北斗星是微轿中唯一没有获得节能车补贴车型，此次进入补贴目录对其促进较大。微轿下滑主要是在东北、西北、西南、黄河中游的销量下滑较剧烈，体现了县乡市场的消费升级越过微轿的产品层面。
近期的纯电动微轿走强，众泰和吉利的电动车表现较好，甚至进入前三强的领军车型阵容，成为微轿的新发展趋势。
2、A0级轿车主力车型市场走势
图表 27小型轿车主力品牌2015年走势
8月小型车的主力车型偏重于中高端，且以美系和韩系的车型为主，自主仍是极度偏弱。近期瑞纳等车型促销加大较猛，市场表现突出，体现了韩系增量突破的新方向。而日系威驰、飞度等批发表现较强。波罗市场表现逐步改善，尤其是波罗降价后的零售表现较好。赛欧近一年的价格相对平稳，市场日渐萎缩，8月有所恢复。
小型轿车的主力车型8月环比走强有波罗、赛欧等是增长的，体现了小型车仍是合资品牌的增量重点关注，对销量提升很有促进。K2等车型的批发表现稍弱，处于调整期。自主品牌的小型轿车进一步弱化，消费升级和合资价格下探对自主小车不利。
3、A0级MPV销量走势
狭义乘用车的小型多功能车市场前期风声水起，近期变化剧烈。A0级车的MPV近两年发展较快，尤其是微客厂家的MPV类车型快速增长。五菱宏光和欧诺都是发动机前置形成两厢型车身，在损失一定载货空间同时获得安全性和舒适性的大幅提升。五菱宏光和欧诺的近期销量相对去年同期下降，产品系列化升级调整是影响低端的表现。市场热点已经转移出小型MPV。
4、A0级SUV销量走势
小型SUV总体较强，近期已经成为最大的车市亮点。自主的表现超强，瑞风S3、哈佛H2等表现很好。夏季属于市场低迷期，补库需求满足后的自主小SUV逐步进入快速回落期，同比增速也明显放缓。哈佛H2的促销拉动销量提升，体现长城的快速市场反应取得一定效果。而合资小型SUV的增长相对稳定，日系成为小型SUV主力，XRV、缤致表现强于IX25等韩系SUV，欧美系的小SUV走势总体不强。
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