15年1-8月的大集团走势分化严重，一汽和东风严重的负增长，而长安和广汽表现较好。中小集团中只有华晨表现稍差。一汽和东风等大集团因为商用车的比重较大，经济下滑影响卡车表现，因此表现稍差可以理解。
3、汽车企业批发销量走势
图表 8汽车企业月度销售走势对比
近期汽车主力企业的优势依旧相对明显，8月的上通五菱仍处于领军地位，上海通用、上海大众、一汽大众都是快速下降。长安的走势回落，北京现代等诸多乘用车企业销量都是小幅下滑。
本月从集团角度看的前10车企中六大集团占据10席，车企分化明显，上汽三家，长安、东风、一汽各两家，北汽仅有一家，长城暂时退出。上汽三家都是主力企业；东风的东风日产和东风汽车两家，一汽有大众和丰田，长安主力是长安福特和长安汽车，北汽本月有北京现代。本月独立车企长城退出前10，内资企业仅有东风汽车、长安汽车进入前10。
4、狭义乘用车企业产销走势
15年8月的厂家产销竞争仍是较激烈的，走势差异性大，主力厂家全面回调。三强的主力厂家的一汽大众和上海通用的产量调整较大；日系的生产增量较强，形成强力增产增库存的现象。
厂家表现分化，15年南北大众和通用三强中都强力降低批发，降低经销商的库存压力，因此8月批发走势下降。日系冲刺很猛表现突出。长安冲刺较猛，长安福特表现较强，长安系总体超常规增长。
5、轻型卡车企业产销分类走势
图表 10中重卡企业产销分类走势
由于15年政府审批效率下降，项目审批而不开工的较多，上半年的中重卡属于休眠期，目前经济也极度不景气，各家3-8月销售的表现均很差。
7、轻型客车企业销售走势
图表 11轻客企业产销分类走势
14年的轻客是好日子， 15年春节前的1-2月轻客走势较弱，近期受到政策补贴等的干扰，主力企业表现分化，宇通等走势较好。轻客传统主力企业表现较差。
8、大中型客车企业销售走势
由于新能源补贴和客运需求的促进，15年6月的大客的市场表现较强，8月延续走强态势，宇通和金龙等主力企业走势很好。
五、狭义乘用车总体分析
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