一、2015年汽车走势评述
1、10月市场走势回顾
10月实现零售180万台，同比增长13%，环比9月增加15万台约9%，车市U型反转的回升态势基本形成，兑现我们银九金十的预计。国家鼓励车市的929新政推动车市回暖，这不仅促进了9月的厂家销量翘尾行情，对10月车市起到很好的拉动效果。由于目前经济下行压力尚未有效支撑车市回暖，单位用户购买需求明显偏弱，私家消费受政策刺激而支撑车市增长，私车消费增长为经济总体稳增长做贡献。此次政策是结构性促进，不同细分市场、不同车企的感受差异较大，SUV近70%的高增长。轿车虽是负增长，但1.6升以下的轿车销量同比增长5%，环比增长16%，1.6升以下的轿车占比从去年的74%上升到78%，形成很好的车市拉动效果。自主品牌狭义乘用车份额也同比增大3.3个百分点而达到39%。
10月生产尚未有效调整到位，10月批发增长15%，导致厂家库存较9月下降5.7万台，而经销商库存增加5.7万台，可以理解为库存搬家。这是由于厂家6-9月强力降渠道库存，而经销商的销售信心因国家政策对汽车消费从打压转为支持而增强，加之历经夏季减产促销降厂商库存，因此10月的政策实施后的经销商进货效果较好。在新兴市场全面低迷的外部环境下，10月乘用车出口仍是低迷的负增长。10月的新能源乘用车销量2.1万台，由于基数回归较低，10月销量同比增长3.1倍。新能源中呈现电动车快速扩张的局面，长安等新势力增长喜人。
A.10月市场零售走势
10月狭义乘用车国内零售较强，同比增速达到13%，环比增9%。其中增长最强的是SUV，同比增长70%左右，其主要原因也是A0级SUV的新品贡献体现的较充分，形成持续的市场热点。而轿车市场的增速为-11%，这也是10月总体市场需求分化的体现，对主力厂家带来严重的增长困扰。
B.10月车市零售月初较弱
10月车市销量前期相对低迷，第2周的零售稍好，随后的第三周的负增长较大，最后一周出现较大增长，主力厂家零售同比增长13%。
从进度走势看，14年10月的走势是前低后高，因此15年10月的走势前高后低月末较强也是不太异常，10月末处于政策拉动和月末冲刺的组合期效果。
C.10月厂家生产仍是负增长
10月厂家生产增速达到9%，但环比增长15%也是偏高的。10月生产高增长是多种因素的组合影响，主要是经济因素和9月去库存因素的组合，6-8月期厂家库存积压现象较严重。由于天津港的事故，加之9月生产周期较短的低基数，因此10月厂家生产节奏较强。
D.10月车市批发增速放缓
10月厂家销量增速达到6%，但环比增长24%也是较好的。10月批发高增长这是多种因素的组合影响，主要是政策因素和季度末因素的组合，10月的月末压库现象较重，购置税减半政策又给了经销商信心，因此月末出货较顺畅。
E.车市季节角度狭义乘用车增长较高
如果根据春节的季节规律，把15年1-4月理解为年初启动期，15年的5-8月是夏季股市干扰期零售增速是2%，属于不可想象的低增速，9-10月的恢复增长改变了夏季的严重低迷状态。后面11-12月增速会较平稳，因此15年走势是U型增长的，全年的零售应该不会太差。
历年没有今年的上半年下滑如此之迅速，随后的车市将进入6-8月的谷底期。8-10月回升是很好的现象，这也是6-7月提早调整的结果。
F.10月新品推出
15年10月的新车力度不强，近期缺乏有力度的新品推出，难以形成有效的市场新品增量。
G.轿车两厢需求低迷
前几年轿车市场的两厢车型占比持续下降，14年达到17.7%，15下降到14.6%，其中的10月两厢车销售比例下降到13.7%，远低于同期的17%。这样的两厢持续下降趋势趋势体现了入门级小车的车身式样多样化趋势。小型MPV类微客的载客需求发展较快，小型SUV也是快速崛起，这都对两厢轿车的影响也是较大的。
14年的两厢车受到大城市增长的促进，年轻人对两箱车的认同增长，部分厂家考虑对两厢车单独品类，实现独立发展，这进一步促进两厢车的走强。但近期的小SUV新品推出多，小车市场的竞争逐步激化，A0级两厢轿车表现较好，而微轿的结构性占比下降影响更大。A级两厢也受到SUV的分流影响较大，导致A级两厢份额严重下降。
H.10月狭义乘用车排量平均1.79升
15年10月的小排量萎缩局面进一步加剧。其中1.2升级以下车型的份额明显下降，但1.5升和2升及增压车型是同比增长较大，这也体现A级车和SUV市场火爆。同时1.6升的车型排量销量下降较快，也是合资的老款车型逐步推动1.6升转1.5升的转变。自主小排量车相对受市场萎缩冲击下滑的现状。10月的电动车销量达到0.6%，市场份额也是有数字概念了。1.8升能否持续走强将是需要关注的。
10月份，全国共销售轿车106万辆，其中1.6升及以下排量轿车82万辆，同比增长5%，环比增长16%，占10月份轿车总销量的78%，比去年同期和今年9月份分别提高了3.9个百分点和3.8个百分点。
10月份，全国共销售狭义乘用车188万辆，其中1.6升及以下排量轿车122万辆，同比增长16%，环比增长16%，占10月份轿车总销量的65%，比去年同期和今年9月份分别提高了1个百分点和5个百分点。
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