5、狭义乘用车各车系促销走势
乘用车各车系促销走势
此价格是针对各自车型厂家指导价的终端变化特征。今年4-10月价格促销出现大幅上升，相对14年4-10月的促销加大力度更大。今年6-7月竞品促销明显增大，尤其是6月的促销增长超强，8-10月促销也在增长。
15年的各车系价格促销走势稍有差异，自主品牌促销平稳，美系降价提升表现。而欧系的促销增大很猛，较美系更强。韩系的上半年促销较保守，8-10月降价SUV力度较大，但还有提升空间，近期促销增长很猛。
6、狭义乘用车各级别促销走势
10月的各级别促销出现一些变化，总体促销力度趋同，都大幅增长到12%以上，其中高端C的价格促销增大较大。A00级车的促销收缩，市场萎缩，新电动车动车的。
7、狭义乘用车各类别促销走势
从各车型类别的促销走势看，15年轿车促销仍是力度超强的，由于轿车价格体系相对固化，近几个月轿车主要是促销为主。SUV的价格体系较混乱，近期部分错位的车型需要合理的回归，促销与降价等走势组合，促销力度也有增长。MPV的促销增量效果一般，但近期也是加大力度。
8、各跨国集团的中国狭义乘用车市场表现
跨国集团中国狭义乘用车市场历年表现
15年10月的车市受到大众和福特、现代等的同比下滑而其他车系表现较强。近期日系份额明显回升，本田和丰田等份额表现较强，宝马和PSA表现一般。自主上升走势也减弱。
六、经济型乘用车车市场走势
1、A00级轿车市场表现
微型轿车主力品牌2014-15年走势
15年的微轿车型销量下滑较大，10月主力车型仍是同比较差，但环比9月主力车型有一些提升。北斗星强势拉升，也算常规车中唯一的正增长车型，奔奔和F0等都是环比和同比均有下降。近期的纯电动微轿走强，众泰和吉利的电动车表现较好，甚至进入前三强的领军车型阵容，成为微轿的新发展趋势。
微轿的市场需求严重萎缩导致厂家的投入也是偏少的。北斗星是微轿中前期唯一没有获得节能车补贴车型，此次进入补贴目录对其促进尚不明显。微轿下滑主要是全面的各区域的销量下滑较剧烈，体现了县乡市场的消费升级越过微轿的产品层面。
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