2、紧凑型MPV主力车型市场走势
紧凑型MPV主力车型市场走势
相对于A0级低价大空间的MPV市场走强，MPV市场的A级合资车型优势荡然无存。10月的自主品牌仍是A级MPV的主力，宝骏730保持细分市场的第一，而且相对合资表现要好一些，但新品宝骏560的分流影响似乎也是存在的。合资高端纯家用MPV市场表现较低迷，市场认可均不太好，途安等车型表现较强。而逸致表现较弱，体现日系尚未在MPV发力。
3、紧凑型SUV主力车型市场走势
紧凑型SUV主力车型市场走势
紧凑型SUV市场呈现群雄纷战的复杂局面，10月的自主仍是较强，钱三强被自主占领。哈佛H6的年初强势增长，但节后回落不大，7月稍有调整，促销后但仍是领军车型。前期的宝骏560推出就迅速进入三强的位置。而传祺GS4等车型成为新的亮点，这也是929的购置税减半的促进。
长安的CS35和CS75也是很强的，CS75分流H6的市场能力降低，形成此消彼长的特征。主力车型的途观和翼虎等零售表现较好，但批发表现偏弱。昂科威等SUV迅速走强，体现了美系的SUV优势逐步建立。奇瑞的SUV表现超强，瑞虎和瑞虎5表现很好。长城、长安奇瑞的自主三强仍在变化，五菱的突破能力超强，随后的比亚迪和众泰的A级SUV表现也是较强的，尤其是唐的表现还是很不错的。
途观翼虎也都是负增长。合资品牌SUV的季节性表现较强，日系的奇骏、RAV4\CRV等的表现也是主流系列较好的，逍客走势偏弱。随着929的购置税减半，日系的SUV压力巨大。
4、自主品牌紧凑型狭义乘用车主力厂家市场走势
自主品牌主力厂家紧凑型狭义乘用车市场走势
民营企业在国内A级狭义乘用车的领军地位出现变化，合资国企的五菱和国企的长安成为新领军。长城、奇瑞的销量表现弱化弱。主力厂家中长安是轿车和SUV均衡较强的。
5、合资品牌主力厂家紧凑型狭义乘用车市场走势
合资品牌主力厂家紧凑型狭义乘用车市场走势
A级车是合资企业超强的主力细分市场，主力厂家在此堆积较大销量，南北大众和通用的表现超强。南北大众15年开门红，但总体看合资A级车增长严重乏力。南北大众15年走势仍是合资品牌中最强的，但近几个月的下滑幅度也是最大的。通用6月开始调整，新组合效果逐步提升销量。现实看南北大众和通用的A级车销量分化。长安福特和神龙的A级车走弱明显。日系的A级车开始走强的趋势，一汽丰田尤为突出，10月稍有异常。韩系也是有一定潜力。
八、B级乘用车市场走势
1、B级轿车市场走势
轿车B级车市场14-15年走势
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